调速绕组的线径较主绕组细,匝数可与主绕组匝数相等或是主绕组的1倍,调速绕组可根据调速挡位数从中间引出多个抽头。当挡位开关置于“低”时,全部调速绕组与主绕组串联,主绕组两端电压减小.另外调速绕组产生的磁场还会削弱主绕组磁场,电动机转速变慢。

L2形接法抽头调速线路。这种接法是将调速绕组与启动绕组串联,并嵌在同一槽内,与主绕组有90°相位差。调速绕组的线径和匝数L1形接法相同。

T形接法抽头调速线路。这种接法在电动机高速运转时.调速绕组不工作,而在低速工作时,主绕组和启动绕组的电流都会流过调速绕组,电动机有发热现象发生。

在启动时启动开关闭合.启动绕组有电流通过.因为电容对电流具有超前移相作用,启动绕组的电流相位超前主绕组电流的相位,不同相位的电流通过空间位置相差90°的两绕组,两绕组产生的旋转磁场驱动转子运转。

电动机运转后,启动开关自动断开.断开启动绕组与电源的连接,转子由主绕组单独驱动运转。

集中励磁式罩极单相异步电动机。该形式电动机的定子绕组集中绕在一起,定子铁芯分成两大部分,每一大部分叉分成一大一小两部分,在小部分铁芯上套有短路环(罩极)。

当定子绕组通电时,绕组产生的磁场通过铁芯,由于短路环的作用.套有短路环的铁芯通过的磁场与无短路环的铁芯通过的磁场不同,这种磁场形成旋转磁场会驱动转子运转。

罩极式单相异步电动机结构简单,成本低廉,运行噪声小,但启动和运行性能差,主要用在小功率空载或轻载启动的设各中,如小型风扇。

单相异步电动机的控制线路主要包括转向控制线路和调速控制线路。