准谐振和LLC谐振转换器的电路图和框图。准谐振转换器电路图看起来与反激式转换器非常相似，只是有一个检测电路来帮助确定电压最小值的时序。

所需的大漏感意味着变压器以增加其正常漏感的方式缠绕，或者设计人员添加电感器。

LLC在初级侧具有半桥结构，但与双开关正激转换器不同，那里不需要任何二极管。并且在双开关正激变换器中没有使用谐振电容器。有两个输出二极管连接到中心抽头变压器的输出端。这些将谐振电路的交流输出整流为直流电压。不需要大输出电感器，这是双开关正激应用所必需的。

对于给定的输出功率，准谐振反激式变压器的尺寸最大，因为转换器在将其传输到次级侧之前将所有能量存储在初级侧。

消除这些传导发射的一种方法是蛮力方法：在输入端连接低阻抗旁路电容器。

然而，一种更巧妙的方法可以节省成本和电路板面积：在源和转换器之间增加阻抗，确保必要的直流电流可以通过。最好的器件是电感器，但我们应该确保转换器的输入阻抗在直流和环路交叉频率之间保持较低。

大多数dc/dc开关转换器的环路交叉频率为10至100kHz。否则，输入电压波动会使输出电压不稳定。

尽管许多设计人员并不完全了解这些权衡取舍，但这些权衡取舍会对电池寿命、符合EMI/EMC法规以及所设计产品的基本操作产生重大影响。

稳压器分为两大类：开关型和所有其他类型，主要是线性和分流型。

由于设计和实现轻量级屏蔽以降低敏感汽车电子设备和系统的EMI是一项挑战，因此已经尝试通过在基板中插入导电网来提高塑料和复合材料等轻质材料的屏蔽性能，在注塑成型之前使用导电添加剂和填料，以及使用导电涂料。在这些技术中，使用导电涂层是最有前途的。

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