ADI将其应用于构成wBMS系统组件的不同接口,这些接口是数据和控制流路径上的自然暂停点，潜在攻击者可能会借此对系统资产进行未经授权的访问。

这种情况下，通过扮演攻击者并询问自己，每个威胁与每个接口的相关程度有多高以及为什么，就可以找出可能的攻击路径，并确定威胁发生的可能性，以及如果攻击得逞，后果可能有多严重。

然后，在生命周期的不同阶段重复这个思维过程，因为可能的威胁和影响因产品所处的环境(例如仓库与部署)而有所不同。此信息将指出需要某些对策。

基带芯片之所以困难主要是以下几种原因：

首先，5G基带芯片不仅仅要支持5G标准，还要向下兼容4G、3G、2G的标准。必须兼容世界上所有国家的不同频率划分方案是非常复杂的。

其次，研制5G基带芯片绕不开传统通信行业霸主企业的专利，高通当然是通信专利的最大霸主，华为在5G时代才能与高通并驾齐驱，其他的比如爱立信、诺基亚以及中兴标准必要专利也非常多，如果没有长期的通信标准必要专利的积累，那么研发5G基带芯片就必须向这些霸主企业交专利费。

最后，设计基带芯片需要两方面的技术积累，首先就是数字集成电路和模拟电路技术的混合设计，在这方面苹果和英特尔都是经验丰富；其次是需要无线通信协议物理层技术，不仅是5G，还有4G、3G、2G的技术，这方面很多公司是落后的。

Time of Flight（空中时间），TOF测距技术是飞行时差测距的方法，传统的测距技术分为双向测距技术（Two Way Rang ing ）和单向测距技术（OneWay Ranging）。 TOF测距方法属于双向测距技术，它主要利用信号在两个收发机之间往返的飞行时间来测量节点间的距离。

TOF测距优点：

TOF测距的方式为双向测距，相比于单向测距，会降低测距误差；

TOF测距依赖于飞行时间，时间测量精度并不随着测试距离的增加有明显变化，性能较为稳定，可以精确测量的距离更远.