背光驱动器提供了12Vdc的输入和3.3~6mArms/灯的输出电流

发布时间:2022/7/1 21:24:20 访问次数:88

用于驱动冷阴极荧光灯(CCFL)的LS6Q-1612A-RH逆变器设计用来跟12”~17”工业级LCD面板一起使用，具有双LCD面板功能，使得它能够驱动4个面板。

它具有亮度和背光关闭控制功能以及5V警报输出，该警报输出会在逆变器检测到CCFL开放条件时激活。背光驱动器提供了12Vdc的输入和3.3~6mArms/灯的输出电流。

该器件的CCFL驱动电路包含自振荡DC/AC转换器，跟其它控制方法相比，它可以将EMI降至最低水平。总功率输出为4W/灯或16W。LS6Q-1612A-RH的尺寸为150mm x 50mmx10mm，需要1.5-kVrms的启动电压，可以处理2A的最大输入电流。

AC65i —提供4频GPRS 12级功能,eCall,RLS(Radio Link Stability)监测,基于Java的嵌入式处理,并具有改进的省电模式,多线程以及机上调试（On-device Debugging）功能。

AC75i – 提供4频EDGE 12级（Quad-Band EDGE Class 12）和GPRS 12级（GPRS class 12）功能（以实现更快的数据传输）、eCall、RLS监测、先进温度管理

刹车效率无论刹车条件如何变化,在滑移率=0.15~0.25时刹车效率最高。

飞机速度电子式防滞系统原理图,电子式防滞系统由主要元件组成:轮速传感器、防滞控制器和防滞阀。

如果在飞机滑行时能很好地控制机轮的滑移率,将得到最高的刹车效率,且具有控制精度高的优点。现代伺服技术的发展,为电子式防滞系统的使用打下了理论基础和实现手段。

电子式防滞系统组成为电子式防滞系统组成原理图,轮速传感器感受机轮滚动速度,送到防滞控制器.

防滞控制器根据轮机轮滑移率速,飞机滑行速度计算机轮的滑移率,与理想滑移率比较,发出控制信号到防滞刹车效率与机轮滑移率的关系曲线阀;防滞阀根据防滞控制器的控制信号,连续控制供向刹车装置的油液压力,使机轮的滑移率等于理想滑移率,从而达到最高的刹车效率。