MAX15020采用带有前馈的电压模式架构，在高压开关工作环境下具有良好的噪声抑制性能，并且器件允许采用外部补偿，提高了设计的灵活性。该转换器可提供300kHz和500kHz的内部开关频率，或者可以被外部时钟同步到100kHz至500kHz。为提高灵活性，MAX15020允许设计人员采用两个外部电阻设置输出电压。外部基准输入可实现0.5V至36V输出电压的动态调节。

MAX15020可提供保护功能，包括欠压锁定(UVLO)、软启动、热关断、逐周期限流以及用于输出短路保护的打嗝模式。为节省待机功耗，器件还具有关断模式，可将电流损耗降至仅为6?A。

MAX15020规定工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围,采用热增强型,5mmx5mm、20引脚TQFN封装。

巡航中,需限制座舱的最大余压在飞机巡航飞行中,座舱余压保持为正常余压。

飞机跃升高度时,座舱余压会相应增大,当余压达到最大余压时,座舱高度随着飞行高度的增加而上升。

B-C-D―E―F为飞机飞行高度曲线,称为飞行高度剖面;虚线o-3―c―d-e一为飞机座舱高度曲线,称为座舱高度剖面。

高度巡航高度起飞机场着陆,飞机高度时间飞滑跑爬升巡航下降陆滑。

无死区、最高达360°的所有电气角度，该器件具有低至±0.5%的精确线性。该传感器具有超过1000万个周期的较长使用寿命，并且可在该器件的整个使用寿命中连续工作，不会出现线性漂移。

这种新型传感器的电源电压为5V ±10%，根据要求可提供其他电压值。该器件的典型电源电流为 10mA，对于PWM输出为16mA。

该传感器可提供+20V的过压保护，以及–10V的反向电压保护。建议对于模拟输出的负载电阻为4kΩ，对于PWM输出的负载电阻为1kΩ。根据要求可提供冗余输出信号。