早期刹车作动筒多由铝合金制造,由于铝合金强度较低,一般制成实心结构刹车活塞壳体.

刹车活塞壳体容纳刹车作动筒(活塞)、刹车间隙自动调节器、刹车磨损指示销、刹车作动筒放气活门及刹车温度传感器。

刹车作动筒是刹车装置的执行机构,六个作动筒均匀地分布在通圆周上,提供稳定的刹车操纵力。刹车作动筒是单作用式(即单向式)作动筒。在松刹车时液压油靠复位弹簧拉(压)回。盘式刹车装置的复位弹簧装在间隙自动调整器内,松刹车时可自动调节刹车间隙,使之保持规定值。

内置输出电流和输出电压限制使浪涌抑制器能保护负载电子不受高压输入浪涌影响，并保护电源免于遭受下游过载和短路。

如果故障的持续时间超过定时器时间，则系统断电。

调整螺钉弯块奋飞张开方向主体,注意保持刹车间隙适当:间隙过小,弯块与刹车套可能因振动原因而自动接触一旦接触,由于助动作用,滑行中机轮就会发生卡滞现象;间隙过大,则会使刹车工作的灵敏性降低。

弯块弹簧FRAM的高速数据写入和大量可用写周期使得其可以作在办公设备中存储计数或参数、记录各种事项之用。FRAM有100亿个读/写周期，这相当于以每秒写入30次的速率,FRAM还可以在不使用电池的情况下存储数据。

可调定时器在电压或电流浪涌限制事件期间激活，保证系统不断电，连续运行，以应对短暂故障。