LT3950 60 V、1.5 A LED驱动器具有简单的PCB热回路。这个热回路(只包含小型陶瓷输出电容和尺寸相似的分立式续流二极管PMEG6010CEH。

这些组件与LT3950 16引脚MSE封装，以及散热盘的开关引脚和GND面紧密贴合。

线焊16引脚MSE封装和紧密的热回路结合SSFM和受控良好的开关行为(开关电源过渡不会因为非常高的速度和寄生走线电感而振铃)，可以实现低辐射。

续流二极管和输出电容仍与LT3950 16引脚MSE封装紧密贴合。

后机身承受的扭矩lfk=P×k

式中:P一垂直尾翼的侧向载荷;

k―侧向载荷P到机身刚心的距离。

由于起落架与地面接触点到机翼刚轴的距离比较远,飞机的地面载荷将对机翼产生比较大的扭矩,使机翼的结构强度受到考验。由于垂直尾翼侧向载荷作用点到机身刚轴的距离比较远,垂直尾翼的侧向载荷也会使飞机的后机身承受到比较大的扭矩。

8个N沟16 mΩ MOSFET的系统级封装,用于具有高达85V SPI可编程控制器的步进应用,通过速度曲线产生和位置计算提供全数字控制的运动.

嵌入非耗散(non-dissipative)过流保护的双路低RDS(on)全桥.器件能工作在电压模式驱动和适合不同应用需求的先进电流控制.数字控制核能产生具有加速,减速或加速的由用户定义的运动曲线,或通过专用寄存器组的容易编程的目标位置.

电压稳压器和SPI接口,低静态待机电流.主要用在大功率双极步进马达如舞台照明,监测系统, 纺织和缝纫机和元器件拾放机.