3G（GPS、GIS和GSM）为代表的新型电子通信产品的出现，对汽车的综合布线和信息的共享交互提出了更高的要求。

为了满足各子系统的实时性要求，有必要对汽车公共数据实行共享，如发动机转速、车轮转速、油门踏板位置等，但每个控制单元对实时性的要求是因数据的更新速率和控制周期不同而不同的。

这就要求其数据交换网是基于优先权竞争的模式，且本身具有较高的通信速率。CAN总线正是为满足这些要求而设计的。

在正常情况下,应通过设计参数,尽量减小电抗负载因数,以保证有较高的输出电压。

γ≠0时三相全波整流器电压电流波形

相电动势波形与“+”“-”组整流器输出电压波形

三相全波整流器输出电压波形

交流励磁机电枢绕组电流波形

在整机终端领域，上游面板的优先供货至关重要，三星电子、LG电子等都因此获得过“一骑绝尘”的优势,对于高涵道比涡扇发动机,风扇产生的推力占到78%以上。

涡扇发动机的工作是以质量附加原理为基础的。在高亚音速范围内与涡喷发动机相比较,涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低等优点。