调速原理窥出过速整理近L工当高,离心力增大,离心配重开角增大,拨杆使分配油和弹簧力动改变盘左倾.

活塞左移使斜盘倾角洳减小,液压泵的量减小,液压马达顺向转速下降,从而使恒装输出转速降低;反差动时,斜盘右倾(γP<0),则活塞左移使斜盘负倾角增大,液压泵量增加,从而使液压马达的逆向转速升高,最终

使恒装输降,直到恢复到额定转速为止,调速器各部件又回到平衡位置。

出欠速时的调节压下发动机转速降低或发电机负载增加时,恒装输出转速下降,则离心配重的离心力减泵可变斜盘上摇臂相连,移动活塞就可以使变量泵可变斜盘的倾角γP改变。

离心配重开角增大,拨杆使分配油和弹簧力动改变盘左倾活塞左移使斜盘倾角洳减小,液压泵的量减小,液压马达顺向转速下降,从而使恒装输出转速降低.

反差动时,斜盘右倾(γP<0),活塞左移使斜盘负倾角增大,液压泵量增加,从而使液压马达逆向转速升高,最终使恒装输降,直到恢复到额定转速为止,调速器各部件又回到平衡位置。

在Wolfspeed等领先的SiC MOSFET功率开关提供商的实际测试中，高性能栅极驱动器已证实了自身的价值。对于关键参数性能，例如短路检测时间和总故障清除时间，可分别低至300ns和800ns。为了提高安全性和保护等级，测试结果表明，可调的软关断能力对系统能否平稳运行至关重要。

同样，可以最大程度提高开关能量和电磁兼容性(EMC),以最大限度提高功率性能和电动汽车的行驶里程。驱动能力更高时,用户可以获得更快的边缘速率,从而降低开关损耗。

ADI提供可调压摆率，允许用户进行此操作，去除外部缓冲器则进一步减少了阻碍。