常规TO-247封装600V高压SJ-MOS导通电阻Rdson低至16.5mΩ
发布时间:2021/6/28 13:24:54 访问次数:902
新能源汽车续航里程提升和快速充电的要求，充电桩的功率已高达120KW到180KW。
同样，5G领域也很讲求功率的高效性，5G基站单站满载功率近3700W，约为4G基站的2.5~3.5倍，电费亦会随之攀升至3G、4G的4~5倍之大。
面对这些用电大户，耗电问题将是5G时代运营商无法回避的问题。降低能耗，提升电源效率，是选择功率半导体器件时的主要考虑因素。
功率MOSFET中TO-247封装是充电机、充电桩和基站高功率电源模块应用中最通用的封装形式。
制造商:Panasonic 产品种类:铝质电解电容器-SMD RoHS: 详细信息 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 系列:HA-V 产品:General Purpose Electrolytic Capacitors 电容:470 uF 电压额定值 DC:16 VDC 容差:20 % 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 105 C 直径:10 mm 长度:10.5 mm 高度:10.2 mm 寿命:1000 Hour 纹波电流:340 mA 资格:AEC-Q200 端接类型:SMD/SMT 类型:Surface Mount Type 商标:Panasonic 产品类型:Electrolytic Capacitors 工厂包装数量:500 子类别:Capacitors 单位重量:1.400 g
针对超低内阻的高压MOS产品需求，在常规TO-247封装不能满足的情况下，电源工程师往往会使用诸如TO-247MAX,、TO-3P(L) 、TO-264、PLUS TO-247等超大体积封装来代替。这种超大封装不仅不通用，且成本较高。
顺应趋势，维安经过多年的SJ-MOS技术研发创新，开发出行业内超低导通电阻产品——WMJ120N60CM，采用常规 TO-247封装的600V高压SJ-MOS，导通电阻Rdson低至16.5mΩ，能够有效提升电源功率密度，解决应用痛点。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
新能源汽车续航里程提升和快速充电的要求，充电桩的功率已高达120KW到180KW。
同样，5G领域也很讲求功率的高效性，5G基站单站满载功率近3700W，约为4G基站的2.5~3.5倍，电费亦会随之攀升至3G、4G的4~5倍之大。
面对这些用电大户，耗电问题将是5G时代运营商无法回避的问题。降低能耗，提升电源效率，是选择功率半导体器件时的主要考虑因素。
功率MOSFET中TO-247封装是充电机、充电桩和基站高功率电源模块应用中最通用的封装形式。
制造商:Panasonic 产品种类:铝质电解电容器-SMD RoHS: 详细信息 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 系列:HA-V 产品:General Purpose Electrolytic Capacitors 电容:470 uF 电压额定值 DC:16 VDC 容差:20 % 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 105 C 直径:10 mm 长度:10.5 mm 高度:10.2 mm 寿命:1000 Hour 纹波电流:340 mA 资格:AEC-Q200 端接类型:SMD/SMT 类型:Surface Mount Type 商标:Panasonic 产品类型:Electrolytic Capacitors 工厂包装数量:500 子类别:Capacitors 单位重量:1.400 g
针对超低内阻的高压MOS产品需求，在常规TO-247封装不能满足的情况下，电源工程师往往会使用诸如TO-247MAX,、TO-3P(L) 、TO-264、PLUS TO-247等超大体积封装来代替。这种超大封装不仅不通用，且成本较高。
顺应趋势，维安经过多年的SJ-MOS技术研发创新，开发出行业内超低导通电阻产品——WMJ120N60CM，采用常规 TO-247封装的600V高压SJ-MOS，导通电阻Rdson低至16.5mΩ，能够有效提升电源功率密度，解决应用痛点。
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