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缩减滤波器尺寸和降低EMI 10 V条件下最大导通电阻17.3mW

发布时间:2021/4/15 13:25:30 访问次数:852

LM25149-Q1和LM25149采用集成式有源EMI滤波器(AEF)和双随机展频(DRSS)技术,使工程师能够将外部EMI滤波器的面积减半,在多个频带上将电源设计的传导EMI降低多达55 dBμV,或者同时缩减滤波器尺寸和降低EMI。

降低整个CISPR 25 Class 5标准中涉及频谱的传导EMI,国际无线电干扰特别委员会CISPR 25 Class 5标准对汽车环境下的低EMI设计提出了严苛的行业要求。

LM25149-Q1和LM25149降压控制器可通过降低多个频带上的传导EMI来帮助工程师满足这些要求。

制造商:ON Semiconductor 产品种类:开关稳压器 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:MSOP-8 拓扑结构:Buck, Boost, Flyback 输出电流:500 mA 最大输入电压:16 V 最小输入电压:8 V 开关频率:300 kHz 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 150 C 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 输入电压:8 V to 200 V 产品:Switching Regulators 类型:Step-Down Converter 商标:ON Semiconductor 关闭:Shutdown 工作电源电流:3 mA Pd-功率耗散:582 mW 产品类型:Switching Voltage Regulators 工厂包装数量4000 子类别:PMIC - Power Management ICs 电源电压-最小:8 V 单位重量:31 mg

新型Vishay Siliconix SQJA81EP导通电阻达到80 V p沟道器件优异水平,可提高汽车应用功率密度和能效。SQJA81EP采用欧翼引线结构5.13 mm x 6.15 mm PowerPAK® SO-8L小型单体封装,10 V条件下最大导通电阻仅为17.3 mW /典型值为14.3 mW。

与同类解决方案相比,在440 kHz频率下,工程师最多可以将前端EMI滤波器的面积和体积分别缩减近50%和75%以上。通过减小无源元件的滤波负载,集成式AEF可减小无源元件的尺寸、体积和成本,从而使工程师实现尺寸更小的低EMI电源设计。


(素材来源:ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢)

LM25149-Q1和LM25149采用集成式有源EMI滤波器(AEF)和双随机展频(DRSS)技术,使工程师能够将外部EMI滤波器的面积减半,在多个频带上将电源设计的传导EMI降低多达55 dBμV,或者同时缩减滤波器尺寸和降低EMI。

降低整个CISPR 25 Class 5标准中涉及频谱的传导EMI,国际无线电干扰特别委员会CISPR 25 Class 5标准对汽车环境下的低EMI设计提出了严苛的行业要求。

LM25149-Q1和LM25149降压控制器可通过降低多个频带上的传导EMI来帮助工程师满足这些要求。

制造商:ON Semiconductor 产品种类:开关稳压器 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:MSOP-8 拓扑结构:Buck, Boost, Flyback 输出电流:500 mA 最大输入电压:16 V 最小输入电压:8 V 开关频率:300 kHz 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 150 C 封装:Cut Tape 封装:MouseReel 封装:Reel 输入电压:8 V to 200 V 产品:Switching Regulators 类型:Step-Down Converter 商标:ON Semiconductor 关闭:Shutdown 工作电源电流:3 mA Pd-功率耗散:582 mW 产品类型:Switching Voltage Regulators 工厂包装数量4000 子类别:PMIC - Power Management ICs 电源电压-最小:8 V 单位重量:31 mg

新型Vishay Siliconix SQJA81EP导通电阻达到80 V p沟道器件优异水平,可提高汽车应用功率密度和能效。SQJA81EP采用欧翼引线结构5.13 mm x 6.15 mm PowerPAK® SO-8L小型单体封装,10 V条件下最大导通电阻仅为17.3 mW /典型值为14.3 mW。

与同类解决方案相比,在440 kHz频率下,工程师最多可以将前端EMI滤波器的面积和体积分别缩减近50%和75%以上。通过减小无源元件的滤波负载,集成式AEF可减小无源元件的尺寸、体积和成本,从而使工程师实现尺寸更小的低EMI电源设计。


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