汽车制造商会储存通用的器件而不是几种不同用途的零件，减少库存量。同样，因为芯片在整个设计周期都可编程，汽车电子工程师能把娱乐和导航系统产品随时升级。

最初提供的产品包括各种的CPLD和FPGA解决方案，工作在-40°C到125°C的温床范围内，它们是3.3-V XC9500XL CPLDs 和 3.3-V Spartan-XL FPGAs。

可编程逻辑器件提供比传统的专用集成电路(ASIC)更快的设计周期。器件也不承担非经常性工程成本。FPGA和CPLD能提供超过300MHz的DSP并行处理速度，能合适地代替汽车电子市场中传统的MCU和微处理器。

PCI Express * Gen 2.1 (2.5GT/s)，高绩效设计

单端口PCI-Express * 10/100/1000Mbps以太网网卡

创新的电源管理功能：

包括节能以太网 (EEE)，DMA聚结，超紧凑设计，以及独特的通风支架，可提高效率并降低功耗。

IEEE 802.1Qav音频 - 视频桥接（AVB），用于严格控制的媒体流同步，缓冲和预留

兼容性可靠，且经过验证的千兆以太网技术

产品基于Actel新的AX结构和可缩放平台，消除传统低速内核结构的FPGA器件用在高速通信和桥接领域性能上出现的瓶颈。

Axcelerator 系列产品基于0.15微米、七层金属反熔丝工艺，密度在125,000门 到200万系统门之间，可为业界提供最强大的内核性能，工作频率在500兆以上，资源利用率高达100%。

大部分FPGA产品的内部逻辑核心的速度仍能与系统性能保持一致。对通信系统性能要求的大幅提升，FPGA器件经常不能够以线速处理通过芯片的数据，迫使设计人员利用繁复的流水线技术和冗余逻辑来达到所需的系统数据通量。

(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）