电池是新能源汽车的重要组成部件，是新能源汽车的动力来源。实现对动力电池容量、寿命、安全、检测、回收等全生命周期监测与管理对促进新能源汽车推广使用至关重要。调研解决新能源车电池领域，如电池安全、电池估值和数据共享关键问题，并将吸纳更多产业链龙头企业加入形成跨行业、跨学科、跨部门的产业研究平台。

基于ADI无线技术的BMS系统在电池包全生命周期内可以实现对每个电池组的全面的电量特性数据监测和记录，并轻松调用，这对于新能源汽车二手市场汽车关键的额=电池包性能提供了透明的数据，有利于二手车残值的公正评估。新能源汽车，这些监测数据对电池包的二次利用也将发挥重要作用。

3轴G-SENOR测倾角的设计，系统一般会要求有O2、CO、CO2、H2S四种气体加常规辅助量检测，检测误差精度~5%，要求不高，现在客户设计方案还是电化学传感器加放大器，如ADA4528、AD623 TIA信号调理后MCU片内ADC采集的方案。

CO检测base on ADuCM355完整方案

低功耗

数字部分的有功电流消耗为 30 μA/MHz

带外部传感器偏置的休眠，8.5 μA

不保留SRAM的关断模式，2 μA

26 MHz ARM Cortex-M3 处理器

16 位，400kSPS ADC

2个低功耗低噪声TIA放大器适用于电化学检测

磁耦技术 聚酰亚胺隔离

单端“一脉冲两脉冲”编码架构

差分开关键控架构

ADI可提供的iSensor+ Single process+ iCoupler+ ADI power by Linear全套产品方案。

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