长期的研发积累以及雄厚的资金实力让整车企业在BMS产业具备较强竞争力。余雪松表示，目前国内外汽车厂商，如特斯拉、通用和比亚迪等，均有团队负责BMS的研发。整车厂都在做BMS，没有能力的车企也将其提上了日程。

动力电池企业掌握了从电池芯到电池包的整套技术，对电芯的研发和生产等环节轻车熟路。据悉，目前知名动力电池企业有松下、三星、LG、宁德时代、比亚迪和欣旺达等。电池和整车的相互连接是一个重要的前提，动力电池企业仍需加深对车企需求的了解。

专业第三方BMS企业在整车厂供应链中具有重要地位。

当前处于竞争前列的第三方BMS企业有博世、海拉、普瑞和亿能电子等。第三方BMS企业在把握车企需求和相互协作等方面存在一定劣势，因而生存空间受限。

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Dolphin 3采用了动态电压调节（DVS）功能来减少SoC的功率损耗和散热。Dialog的电源解决方案可以轻松地支持这项功能，以及可编程睡眠模式等其他节能特性。

随着汽车电子供应商持续要求具有成本优势的高性能、功能丰富的SoC平台，我们与Telechips的进一步合作将为汽车电子供应商带来很大优势。Dialog的PMIC解决方案具有独特的优势，能够提供Telechips的客户要求的灵活性、可扩展性和汽车级的可靠性。

新的Dolphin系列产品的最大优势是提供无需硬件虚拟化的座舱电子系统，可允许客户同时使用基于Cortex®-A72和Cortex®-A53 CPU的两个操作系统，而无需使用硬件虚拟化。

Dolphin 3不仅具有高GPU基准性能，同时具有卓越的VPU。汽车客户可使用DP1.4、Open LDI、MIPI-CSI2体验丰富生动的图形用户界面，并可以实现多个屏幕的图像显示和对多个摄像头的图像处理。此外，Telechips Dolphin 3解决方案可以运行汽车级的操作系统，如Android™、Linux®、QNX™和Green Hills®等。Dolphin系列平台还符合完整的EVITA、中文加密、AEC-Q100和ASIL B功能安全要求。

我们的客户要求的解决方案比较多样，从入门级到高端系列，我们很幸运能得到Dialog灵活且可扩展的电源解决方案支持。Telechips提供差异化的联网汽车平台，结合Dialog的PMIC系列，能够支持多种成本和性能级别。