MAX17853电池监测器IC，为汽车应用提供单芯片方案，帮助他们通过ASIL-D等级认证，实现更安全、更高成效的电池管理系统。MAX17853优化用于电动和混动汽车的大中型电池组设计，器件采用Maxim独有的Flexpack灵活架构，使客户能够快速更改模块配置，快速响应市场需求。

为了达到安全标准，汽车应用要求在系统中增加冗余组件。MAX17853是目前业内唯一支持大中型电池组配置且符合ASIL-D等级的单芯片IC，使客户能够在电压、温度、通信电池均衡系统按照时间和电压自动调节每节电等方面创建最高安全等级的系统。先进的池，最大程度地降低电池过充风险，进一步提升系统安全性。客户无需增加冗余比较器等额外的元器件，即可实现上述所有功能，进一步缩减方案尺寸。与竞争方案相比，MAX17853将系统BOM成本降低35%，帮助客户实现更低成本的BMS方案。

 

制造商: Analog Devices Inc.

产品种类: 模数转换器 - ADC

RoHS: 详细信息

系列: AD7689

安装风格: SMD/SMT

封装 / 箱体: LFCSP-20

分辨率: 16 bit

通道数量: 8 Channel

接口类型: 3-Wire, QSPI, SPI

采样比: 250 kS/s

输入类型: Differential/Pseudo-Differential/Single-Ended

结构: SAR

SNR – 信噪比: 93.5 dB

最小工作温度: - 40 C

最大工作温度: + 85 C

封装: Cut Tape

封装: MouseReel

封装: Reel

高度: 0.83 mm

输入电压: 2.5 V/4.096 V, +/- 1.25 V/+/- 2.048 V

长度: 4 mm

转换器数量: 1 Converter

功耗: 15.5 mW

类型: S/H ADC

宽度: 4 mm

商标: Analog Devices

参考类型: External, Internal

DNL - 微分非线性: - 1 LSB/1.5 LSB

增益误差: +/- 30 LSB

INL - 积分非线性: +/- 1.5 LSB

湿度敏感性: Yes

ADC 输入端数量: 8 Input, 8 Input/4 Input, 4 Input/2 Input

工作电源电压: 5 V

Pd-功率耗散: 19.2 mW

产品类型: ADCs - Analog to Digital Converters

制造商: Analog Devices Inc.

产品种类: 模数转换器 - ADC

RoHS: 详细信息

系列: AD7689

安装风格: SMD/SMT

封装 / 箱体: LFCSP-20

分辨率: 16 bit

通道数量: 8 Channel

接口类型: 3-Wire, QSPI, SPI

采样比: 250 kS/s

输入类型: Differential/Pseudo-Differential/Single-Ended

结构: SAR

SNR – 信噪比: 93.5 dB

最小工作温度: - 40 C

最大工作温度: + 85 C

封装: Cut Tape

封装: MouseReel

封装: Reel

高度: 0.83 mm

输入电压: 2.5 V/4.096 V, +/- 1.25 V/+/- 2.048

制造商: Analog Devices Inc.

产品种类: 模数转换器 - ADC

RoHS: 详细信息

系列: AD7689

安装风格: SMD/SMT

封装 / 箱体: LFCSP-20

分辨率: 16 bit

通道数量: 8 Channel

接口类型: 3-Wire, QSPI, SPI

采样比: 250 kS/s

输入类型: Differential/Pseudo-Differential/Single-Ended

结构: SAR

SNR – 信噪比: 93.5 dB

最小工作温度: - 40 C

最大工作温度: + 85 C

封装: Cut Tape

封装: MouseReel

封装: Reel

高度: 0.83 mm

输入电压: 2.5 V/4.096 V, +/- 1.25 V/+/- 2.048

灵活性同样是非常重要的因素，工程师必须针对不同的模块配置对电路板及材料清单(BOM)进行设计与验证。MAX17853是业内唯一一款可在单块电路板上实现多通道配置 (8至14节电池) 的IC。从而节省客户的审核、认证时间，将开发周期缩短50%。客户可以用同一块电路板支持8节和14节模块设计，使开发时间与认证工作减半。

安全性：MAX17853是业内唯一符合ASIL-D等级对温度、电池电压和通信要求的大中型电池组管理方案。

设计简单：Flexpack结构允许客户更改模块配置，而无需重新更改电路板设计和电路认证。

有了该方案，汽车OEM无需对整个BMS系统进行重新设计。客户只需一块电路板，即可完成不同车型多种电池模块的配置。

Maxim Integrated致力于开发创新的模拟和混合信号产品与技术，让系统更小巧、更智能，同时增强其安全性能、提高能效。我们助力客户在汽车、工业、健康、移动消费和云数据中心等领域的创新设计，提供业界领先的方案，让世界变得更美好。

(素材：chinaaet和ttic.如涉版权请联系删除）