开发新电子模组的常规流程是：明确应用需求-器件选型-硬件设计（设计PCB板、布线组装、实验室测试）-软件开发-调试验证等等，而这其中的每一个步骤都需要花费数天乃至数周的时间。需要进行大量的器件参数比对，性能评估，设计人员需要下载学习各种不同器件手册，最终选定有可能的几种器件。

单功能模组，一些独特的方案中还将涉及到多个功能模组之间的通信等工作。软件开发方面需要针对各种不同的器件每次都进行软件重开发和调试，也是非常耗神的工作。

ST推出的AutoDevKit想帮你都做好这些工作，然后将所有的模块交给你，让你像玩乐高一样快速组合搞定汽车电子模组开发。像玩积木一样完成设计官方称——AutoDevKit可以解决客户和设计人员当前面临的新挑战，协助设计人员为汽车和运输工具开发的新电子模组，加快应用原型的开发速度，是缩短总体研发周期的一个重要工具。

AutoDevKit中包含多种不同的硬件模组、软件开发工具和插件。理论上来讲，针对自己的应用需求选择合适功能的硬件模组，然后通过简单的软件进行设置即可快速完成原型开发。

英特尔的衰落，短期来看是难以扭转的，竞争对手们也不会给他留下更多的机会。不过英特尔衰落的过程和原因，提供了很好的反面教材，足以让全球科技企业引以为戒。

我们是自身成功的囚徒。这句话在英特尔的身上同样应验了。一旦科技公司取得市场领先地位后失去了忧患意识，沉迷于摄取高额利润，放弃了推进技术进步的创新精神，那么科技公司的衰落几乎就是必然结果。

尽管目前国内科技公司能够取得全球领先地位的并不多，但英特尔的衰落，对国内科技同样具有很大的警示作用。

国内兴起了一场国产化科技发展高潮。在各个领域内开始涌现出越来越多有实力的科技企业，他们中有一些已经成长为行业内领先的巨头。

其中受到重点扶持的一些企业，进入到了前所未有的舒适发展期，他们受到资本和市场的双重追捧，经营和发展都变得更加轻松。但在这个时候，如果它们失去了对市场的敬畏和对科技创新的追求，那就有可能成为下一个英特尔。

使用AutoDevKit的另一个好处在于灵活性。汽车应用需要经常进行迭代，而使用AutoDevKit平台的好处在于当你需要将其中的MCU进行升级的时候，你无需进行特定的代码重开发和适配工作。所有微控制器共用相同的底层接口，而底层接口保持不变。当设计人员为特定功能板开发驱动程序代码时，访问硬件不需要使用特定MCU平台绑定的特定命令，而是使用底层驱动程序提供的接口。驱动程序一旦开发出来，代码就可以在工具内部集成的所有MCU平台之间移植。

越来越多的汽车制造商，特别是新能源汽车制造商，已决定参与ECU开发，而不是完全依赖于合作伙伴提供ECU。 Max也认为AutoDevKit的易用性甚至可能会覆盖到某些中间设计公司的业务。尤其是针对亚太区，郑明发还分享到ST有一个汽车技术创新中心，可以根据客户的实际应用需求进行实际的应用负载测试，提供集成PCB板，并为他们提供完整的验证和认证测试结果。

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