lm3s9b81-iqc80c5一般是使保护器的安秒特性曲线略低于用电设备的安秒特性曲线,这就是对电路保护电器的基本要求,熔断器.

熔断器俗称为保险丝,它是一种一次性使用的电路保护电器。它的主要元件是金属熔丝,常用锡、铅、锌、铜及其合金等材料制成。当被保护电路出现长时间过载或短路故障时,熔丝发热到熔化温度而熔断,从而将电路切断。飞机上常用的熔断器有易熔熔断器、难熔熔断器和惯性熔断器三种。

易熔熔断器,熔断器中的熔丝常用银(熔点960.8℃)、铅(熔点327.3℃)、锡(熔点231.9℃)、锌(熔点419.5℃)、镉(熔点321℃)、铋(熔点27⒈2℃)等低熔点材料制成。飞机上的易熔熔断器装于玻璃管或陶瓷管内,这样既能保护熔丝,又能起到灭弧作用。这种熔断器的熔丝惯性小,主要用于保护过载能力比较小的用电设各电路中。这种典型的熔断器如图5.2-29所示。

接线端熔丝管,一般典型熔断器,在英美制造的飞机上一般使用指示型熔断器。这种管装熔断器在115/200V交流电源系统中应用较多,有不带指示灯与带指示灯两种形式。带指示灯的熔断器,即在其管座顶部有一个与熔丝并联的指示灯,它的结构与电路如图5.2-30所示。用于交流电路的指示灯为氖光灯,琥珀色透明灯罩;用于直流电路的则为白炽灯,淡色透明灯罩。当熔丝完好时,灯泡被熔丝短路而不亮;当短路或超载时熔丝烧断,指示灯被点亮,显示该电路故障。

难熔熔断器在大电流电路中采用难熔金属铜作熔断片(铜熔点1083℃)。在铜片上涂上锡薄层,这样,当熔断片发热至锡的熔点(23⒈9℃)时,便有一部分锡熔化并渗入到铜片中去,形成保护部分的熔化材料是低熔点的焊料,它将两个U形铜片焊接在一起,当过载电流和时间达到安秒特性曲线的要求时将电路切断。熔化焊料所需要的热量,主要由靠近负端的加温元件经过铜板供给。由于铜板的热容量和散热面积较大,故有较大的热惯性。

当有电流通过时,加温元件和黄铜熔片都发热。在过载电流不特别大的情况下,黄铜熔片不会熔瓯,而易熔焊料则在经过一定时间之后被熔化。焊料熔化后,在弹簧作用下将U形铜片拉开,电路即被切断。困为传递热量的铜板有较大的热惯性,使易熔焊料达到熔化需要一定的时间,这便是所需要的惯性延迟时间。当发生短路或在过载特别严重的情况下,易熔焊料由于铜板的热惯性大不可能立即熔化,这时黄铜熔片则可迅速熔断而将电路切断:惯性熔断器是有正、负极性的,如图5.2-32所示。使用时应加以注意,否则将难商到电路保护的作豫。这是因为导体邋电时产生热量,电子流动酬也传递热量,其方祝与电流方向相反。如果电路中通的是直流电,热量就会由高温处沿电流的反方向传递出去,所以必及按规定极性联接,才能使加温元件的热量传递到焊料与黄铜熔片一端。

石膏粉形铜片焊料铜板,加温元件惯性熔断器,电路跳开关减振垫片,接线端固定漯母,推拉按钮塑料外壳,白色标志圈跳开关,外形结构黄铜熔片电路,跳开关是一种小型按钮式自动保险电门,其外形如图5.2-33所示。

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