UM62256A-12L选ESEL]保存,然后反复按QUIT键直至主压力屏幕出现。

ADTS4o5现在就可投人使用。为了完全达到精度指标,预热15mim。预热期间,屏幕右下角出现“WARMUP”,如图4-26所示。

按CONTROL键打开压力控制,实施高度5000ft,升降速6000ft/min,空速300kts,空速变化率600kts/min,在仪器上操作如下:

按SPEED键后再按RATE选空速变化率;

输人600后按ENTER;

按SPEED键选空速;

输人300后按ENTER;

按ROC键选升降速;

输入6000键后按ENTER;

按ALT键选高度;

输人5000后按ENTER;

按SPEED键同时查看高度和速度,如图4-27所示。

主压力显示(泄漏测量模式),主压力显示模式(控制模式)

当同时改变高度和空速,并且自动空速变化率处于有效,系统会自动调节空速变化率使高度和空速同时达到目标值。空速变化率不会超过设定的值。等待目标值到达,观察1min,高度波动不超过10ft,空速波动不超过1kts。

返回地面和关机,在完成测试后,切断与航空器系统或被测设备的连接之前,系统压力必须平衡到当地大

气压力与零空速,操作步骤如下:

如果画面显示“LEAK MEASURE”泄漏测试模式,按CONTROL键;

按GROUND键、EGO TO GROUND彐,返回地面;

等待显示“SAFE AT GROUND”,现在可以切断与飞机系统或被测设各的连接。

系统压力变化到地面压力,地面压力取代了静压或高度目标值,如果需要,在返回地面时,可以输人新的变化率。例如要改变升降速或静压变化率,按ROC键并输人一个新值;

要改变空速或差压变化率,按SPEED键后再按RATE键,并输人一个新值;如要改变返回地面,输人一个新的高度(静压)或空速(差压)。当空速为零,Ps通道压力接近地面压力,ADTS405将重新检测地面大气压力,并更新地面压力的记录值(QFE)。此时,系统显示“CHECKING GROUND”。然后,ADTS405重新连接到飞机或待检仪表平衡压力。在此期间,系统不接受任何命令。

Ps静压控制到新测得的地面压力,在这压力下,显示“SAFE AT GROUND”。

由于电容Cb2对直流相当于开路,对交流相当于短路,所以负载电阻RI.上只有交流电流j。和电压v。,电容Cb2上只有直流电压ycb2,且ycb2=ycEQ。由此可知电压t,cE=ycb2+v0=ycEQ+ui。由交流通路可见vo=uc=uc(Rc‖RL)=-fcu,其中负号表示oce的实际方向与假定正方向相反。于是ocF=ycEQ~cR=ycEQ-(jc-JcQ)R=ycEQ+rcQRl-icR,这是一条直线,其斜率为-1/f,称之为交流负载线,是动态时工作点移动的.

图解法是分析放大电路的最基本的方法之一,特别适用于分析信号幅度较大而工作频率不太高的情况。它直观、形象,有助于一些重要概念的建立和理解,如交、直流共存,静态和动态的概念等。能全面地分析放大电路的静态、动态啊作情况,有助于理解正确选择电路参数、合理设置静态工作点的重要性,但图解法不能分析信号幅值太小或工作频率较高时的电路丁作状态,也不能用来分析放大电路的输入电阻、输出电阻等动态性能指标。为此需要介绍放大电路的另一种基本分析方法。