TVB200SA-L现在空速指示在主飞行显示器(PFD)上显示,它是典型的数字式,电子式仪表显示数据仪表。从图中可以很清楚地看到,此的基本“T”型格式时的空速值是30 kn0ts。可以想象,如果数据仅以纯数字的形式显示,那么,对于数据变化趋势的判断同样需要一定的时间。因此,现代航空仪表均采用数字技术,而数据以数字和模拟两种方式显示,这样,驾驶员既可以较快地得到准确的数据,又可以较快地获得该数据的变化趋势,这是现代数字式仪表的特点。如图5.1-7所示。

模拟指针表盘PD显示器,典型的模拟和数字显示器.

0N报告表示:由起落架和空/地开关探测到飞机落地的时刻。

IN报告表示:飞机上第一个门被打开的时刻。

上述报告也称为000I信息。

在飞机到达目的地之前的120min、20min和7min,自动地向地面台发射预计到达时间。

在每个飞行阶段,飞机的环境监视系统(ACMS)自动地发射发动机报告,并且,只要发动机出现问题,例如EGT超限,都将自动发出报告。

人工报告与飞行剖面无关,在起飞准备期间,从地面到飞机的载荷报告属于上数据链信息。人工ACARS报告由驾驶员、航线台人员和ATC人员起始。

如果地面台想同机组人员进行话音联络,那么,呼叫信息由地面发射到飞机上,它可以取代呼叫系统。

当机组人员需要特殊信息时,将发出需求报告信息,它属于下数据链信息。特殊信息为:机场或气象数据,或乘客与机组人员的信息。机组人员或乘客的信息,是对需求报告的回应,它属于上数据链信息。例如,它给出乘客通道的登机门和机组人员的下一次航班信息。

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