FP3-1R0-R低压警告和机外过压释放指示,通常在调节器(即减压调节器)的出口装有低压电门,当感受到氧气管路上的氧气压力低于规定值时,低压电门接通并发出“调节器低压”警告信号。

机组氧气系统和气体式旅客氧气系统均装有机外过压释放指示器,正常情况下指示器为绿色,当氧气瓶的高压氧气或调节器出口氧气超压时,绿色指示器被释放的氧气吹掉。在地面检查中,如果发现绿色指示器不见了,就要对系统做进一步的检查,以确定真正的原因。

氧气系统的维护与保养,对氧气系统进行维护和勤务应由经培训后熟悉氧气系统地面维护的人员进行,并严格遵照相关机型现行有效的飞机维护手册(AMM)或相关厂家现行有效的部件维护手册(CMM)里的所有警告、注意事项和操作步骤工作。任何背离相关工作规定和要求的侥幸心理都可能导致飞机和设各的损坏、人员的伤亡和财产的损失等灾难性后果。这里介绍的维护注意事项仅仅是概括性的,在实际维护工作中,应以相关AMM和CMM的具体内容为准。

化学式氧气系统的维护注意事项,化学式氧气系统和气体式氧气系统在维护工作方面也存在着十分明显的差异。在对化学式氧气系统进行维护时,要注意以下几方面:在维护之前给相关的氧气发生器装上安全销,防止在维护过程中,氧气发生器误触发;在维护之后不要忘记把安全销从每个氧气发生器上拆下来,否则,当旅客在紧急情况下需要使用氧气时,氧气发生器不能触发,如图2.2-7所示;万一氧气发生器被误触发而引爆了,不要用手接触氧气发生器,以免烫伤;注意检查化学氧气发生器启用指示器的颜色,如果其颜色已经变成黑色的了,就要立即更换。

气体式氧气系统的维护注意事项,氧气是一种危险气体,加上气体式氧气系统太多数是高压系统,因此,在维护和勤务过程中,应遵守下面的维护注意事项。特别需要指出的是,氧气应远离电源、火源、易燃材料、易爆材料和碳水化合物等可能导致爆炸或燃烧的危险源。当氧气与诸如滑油和润滑脂等碳水化合物接触时,氧气会快速将它们氧化,生成对碰撞特别敏感的易爆氧化物。因此,在对气体式氧气系统进行维护和勤务过程中,绝对禁止使用粘有油类物品的工具、设备、衣服、鞋帽、毛巾和手套等。高压气体式氧气系统的部件和管路时刻处于高压状态,须特别小心谨慎。

高压氧气瓶安全注意事项,高压氧气瓶作为一个压力容器应注意以下几点:

检查氧气种类:飞机上使用的呼吸用气态氧气是一种不含水分、至少为99.5%纯度的特殊氧气。其他种类的氧气,如医院用或焊接用的也可能是纯氧,但它们通常含有水分.

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