MT46V8M16TG-5GB油箱腐蚀处理与预防.油箱腐蚀概述,微生物污染和油箱腐蚀,当油箱内条件适宜时,细菌会在油液内大量孳生。燃油中的碳氢化合物以及溶解在燃油中的氮、氧、硫、磷等物质,为各类细菌提供了赖以为生的物质基础;燃油中的水为细菌孳生提供了合适的环境,细菌一般生活在燃油和水的界面处;适宜的温度会加速细菌的繁殖速度,细菌的最佳生长温度是25~30℃。

微生物在燃油内的孳生会造成燃油品质下降,在燃油中形成暗色泥状沉淀物。该沉淀物会对燃油系统造成较大影响:堵塞油泵吸油口和油滤,造成供油系统故障;堵塞油量传感器燃油口,造成油量指示系统故障;污染物不能得到及时清理将导致油箱的腐蚀。研究表明,微生物腐蚀是结构油箱腐蚀的主要形式。

为了消除微生物污染对燃油系统的影响和对油箱的腐蚀,必须破坏细菌的孳生环境,控制其孳生速度。目前唯一能做的工作就足控制燃油中的水分。

水进人油箱的途径的 分。随着空气温度和湿度的增加,水在燃油中的溶解度会相应增 大。随着飞机的爬升,外界环境温度下降,油液中水的溶解度下降,部分水分将从燃油中析出。由于航空煤油的粘性相对较大,析出的水会以悬浮方式存在,不会很快下沉,形成游离水或乳浊状。

中的水分在油箱内壁上 分含量较大, 湿度较高。

空气经过油箱通气系统进入飞机在 油箱,水分便在温度较低的油箱侧壁上凝结成水滴或凝华成霜(气温升高时,霜会溶化成水),最后流人燃油。由于凝结生成的水滴较大,且水的比重比燃油大,水经油箱侧壁直接流人油箱,聚集在底部。

当飞机执行短程航线时,经油箱侧壁凝结进人燃油中的水分会增加,因为短程航线飞行中,飞机在低空飞行时间相对较长。飞机在地面停放时,空气中的水分也会经油箱壁凝结进入燃油中。油箱中的剩余燃油越少和不飞行时间越长,燃油系统中的水分也越多。

水分对燃油系统的其他影响.燃油中的水分不但会为细菌孳生创造适宜的环境影响。

增加静电危害,关于水对静电产生的影响,参见本章第3.3.1节。

导致燃油指示系统故障,还会对飞机燃油系统造成直接的负面所有.