OP14EH油尺为地面维护人员确定飞机每一个油箱内的燃油量提供了可能,油尺构造简单,使用方便,主要有三种类型:磁性浮子油尺、漏油尺和光线式油尺。其中前两种在飞机上得到了广泛应用。

磁性浮子式油尺,磁性浮子的构造如图3.5-3(a)所示。浮子内和油尺的端头都带有磁铁。浮子可随油平面高度变化而上下运动,从而探测油面的高度。油尺可从油箱下部拉 加油管传感器/补偿出。测量时用工具将油尺解锁,并将其从油箱内拉出。

器清洗原理当油尺的端头靠近浮子时,可明显感觉到有磁吸力的作用,此时观察油尺的伸出刻度即可得知油量。

滴油管式油尺.滴油管式油尺构造如图3.5-3(b)所示。当空心滴油管顶端落到燃油平面时,燃油就会进入滴油管顶部开口,即可从量棒上读出油箱内油量。滴油管式油尺又称为漏油尺。

光线式油尺是一根长的玻璃棒,外面用一个带刻度的管子保护,管顶带一个反射镜。当顶端浸人油液时,在玻璃棒的下端可见到一个亮点。当反射光减小到最小可见点,读出棒上表示油量的刻度值。

在驾驶舱燃油控制面板设有燃油增压泵的低压指示灯,其作用是当燃油增压泵输出压力低于特定值时,向机组发出警告,工作原理如图燃油压力指示系统.当打开增压泵控制电门时,接通了油泵低压指示灯电路和增压泵继电器电路。此时低压指示灯点亮。增压泵继电器通电后,将三相交流电输送到增压泵电动机,增压泵开始工作。增压泵出口管路的低压电门感受油泵出口压力。当燃油压力高于调定值时,低压电门将低压指示灯电路断开。若油泵出现故障或油箱内油液快用光时,油泵输出压力降低,低压电门会在压力低于调定值时接通电路,点亮增压泵低压指示灯。此时驾驶员应将增压泵控制电门关闭,低压指示灯自动熄灭。

温度指示制面板传感器,用以监视燃油的温度。转换压力电源增压泵低压指示灯.

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