当电动机电源断开一相时,其余两相线电流大小相等、方向相反,互感器3个串联的二次绕组中只有两个绕组的感应电动势,且大小相等、方向相反,FB10S041JA2结果互感器二次绕组总电动势为零,既不存在基波电动势,也不存在三相谐波电动势,于是VT的基极电流为零,V'Γ截止,接在VT集电极的继电器KA释放,接触器KM断电,KM主触头断开,切断电动机电源。当电动机由于过载或其他故障使其绕组温度过高时,热敏电阻Rθ的阻值急剧上升,改变了R1和R2的分压差,使晶体管VT的基极电流下降到很低的数值,VT截止,使继电器KA释放,同时能切断电动机电源。

   为了更好地解决电动机的保护问题,现代技术提供了更加广阔的途径。例如,研制发热时间常数小的新型PTC热敏电阻,增加电动机绕组对热敏电阻的热传导。采用新材料的电动机I作时,绕组电流密度增大(采用新型电磁材料和绝缘材料),当电动机过载时,绕组温度升高速度比过去的电动机大2~2.5倍,这就要求温度检测元件具有更小的发热时问常数,保护装置具有更高的灵敏度和精度。另外,发展高性能和多功能综合保护装置,其主要方向是采用固态集成电路和微处理器作为电流、电压、时间、频率、相位和功率等检测和逻辑单元。

    对于频繁操作及大容量的电动机,它们的转子温升比定子绕组温升高,较好的办法是检测转子的温度,用红外线温度计从外部检测转子温度并加以保护,国外已有用红外线保护装置的实际应用。