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  故障诊断排除 汽车行驶一定里程后(一般为30~ωkm),用手触摸驱动桥壳各个部位,若轴承或油封处局部过热,则故障为轴承装配过紧或油封过紧所致;若驱动桥壳整体过热,则先检查润滑油的数量、质量及润滑油的黏度,当不符合要求时,换油再试。若故障消失,则说明驱动桥润滑不良;若故障依存,说明是齿轮啮合间隙过小。

   检查传动轴弯曲变形 传动轴弯曲时,可将传动轴夹在车床上,用千分表抵在传动轴中间处测量,若摆差超过2mm时,应进行冷压校正或更换传动轴。

   检查传动轴万向节磨损状况 可采用就车检查或拆下检查法。

  检查传动轴损伤 目检传动轴,有裂纹、断裂现象,或出现明显的扭曲,应立即更换:若传动轴上油封轴颈磨损过度,或出现明显沟槽时,应更换传动轴。轿车传动轴属免维 修件,若传动轴出现故障或丁作不良,则应更换传动轴总成。

   检查中间支承轴承 中间支承轴承应转动顺畅,无明显间隙,无异响,若中间支承轴承内、外滚道受损、卡滞和游隙过大,则应予以更换。