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   某电喷发动机汽车冬天多次冷起动,发动机不能着火。查找原因发现,汽车发动机各系统正常,唯有冷却液温度传感器损坏,后来更换冷却液温度传感器试车,发动机很容易起动。

   为何冷却液温度传感器对发动机冷起动影响很大呢?原因是冷却液温度传感器信号是发动机控制系统修正喷油器喷油脉宽的一个重要参考信号,当冷却液温度传感器损坏后,它不能向ECU提供输人信号电压,ECU会确认冷却液温度传感器存在故障后,并启用以起动时⒛℃、运行时SO℃的冷却液温度备用参数对发动机进行控制,这样在冷车低温条件下,喷油器则供应着⒛℃相对应的燃油,供油量减少了,混合气变稀了,因此发动机冷起动就困难。

   冷却液温度传感器损坏时,车辆为何怠速不稳?

   怠速时,发动机ECU根据冷却液温度传感器输入信号判断发动机热状态,对喷油量进行修正,低温时适当增大喷油量,加浓混合气来维持怠速稳定运转;高温时,适当减少喷油量,调稀混合气来防止怠速过高。若冷却液温度传感器不良使输出信号失真,或冷却液温度传感器损坏,则ECU会获得错误信号,造成修正不当,易导致怠速不稳。如冷却液温度传感器线路短路或断路,则ECU启用备用参数运行,固定采用80℃的冷却液温度控制怠速,这样在实际温度较低时,往往使得怠速过低,导致怠速运转不稳。