S06B-XASK-1

   进入自诊断状态 将点火开关置于0N位,用跨接线将诊断插座的TE1、E1端子跨接,其诊断插座如图卜b,所示。

    读取故障码 观察仪表板上“CHECK”灯的闪烁情况,读取故障码。丰田车系故障码为两位数,闪烁方式如图⒈鸽所示。第一次连续闪烁的次数表示故障码的十位数,相隔1.5s后,第二次连续闪烁数为个位数。若有两个以上的故障码,则“CHECK”灯熄灭2.5s后再闪示下一个故障码,然后按数字从小到大的顺序逐个闪示。待全部故障码闪示完毕后,指示灯熄灭4.5s后,又重复上述闪烁过程。拔下跨接线,“CHECK∵灯便停止故障码的闪烁。

   清除故障码 将点火开关置于OFF位,拆下熔断器盒内的EΠ熔丝10s以上,故障码则清除。

    Ⅱ是Ⅱ型车载诊断系统(On~Board Diagnostics)的缩写:0BDˉⅡ采用了标准相同的16孔诊断插座、相同的故障码及通用的资料传输标准SAE或ISO格式,可用相同的诊断系统。从1996年起,全球所有的汽车制造厂商全面采用0BD-Ⅱ标准诊断系统。汽车运行时:oBDˉⅡ会监视电控系统的运行情况。汽车正常运行时,汽车电控系统输人和输出的信号(电压或电流)会在一定的范围内有一定规律变化。当电控系统电路的信号出现异常且超出了正常的变化范围,并且这一异常现象在一定时间(3个连续行程)内不会消失,ECU则判断为这一部分出现故障,0BDˉⅡ会将故障以代码形式储存到计算机,并点亮0BD-Ⅱ故障指示灯(警告灯)。如果故障不再存在,监控器在连续3次未接收到相关信号后,将指令故障指示灯熄灭。当故障指示灯熄灭后,发动机暖机循环约硐次,则故障码会自动从存储器中被清除。当系统存在故障时,维修人员可用0BDˉⅡ读码器直接取故障码,这样就可以迅速准确地找到故障所在。