运行中出现汽轮机大轴弯曲的主要原因有哪些?

   答: (1)由于动静摩擦,使转子局部过热,产生压缩应力,出现塑性变形。MAX110AEAP在转子冷却后,受到残余拉应力的作用,造成大轴弯曲。

   (2)汽轮机进冷汽、冷水,转子受冷部位产生拉应力,出现塑性变形,造成大轴弯曲。

   (3)轴封系统故障,冷空气进人汽缸,转子急剧冷却,使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。

   (4)轴瓦或推力瓦磨损,使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。

    分析汽轮机启动过程中产生最大热应力的部位和时间。

   答:汽轮机汽缸和转子最大热应力发生的时间应在非稳定工况下金属内外壁温差最大时刻。在一定的蒸汽温升率下,汽轮机启动进人准稳态,转子表面与中`心孔、汽缸内外壁的温差接近该温升率下的最大值,故汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值。

   在启停和工况变化时,汽轮机中最大应力发生的部位通常是高压缸的调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。这些部位工作温度高,启停和工况变化时温度变化大,引起的温差大,热应力亦大。此外,在部件结构有突变的地方,如叶轮根部、轴肩处的过渡圆角及轴封槽处都有热应力集中现象,上述部位的热应力是光滑表面的2~4倍。