离合机构的作用是将电枢的转矩通过启动齿轮传到飞轮齿圈上,电动机的动力能传递给曲轴,以启动内燃机。启动后,电动机与内燃机自动分离,以保护启动电机不致损坏。离合构大多采用弹簧式,大功率内燃机的启动机大多采用摩擦片式离合机构OMAP2530CZAC400

   弹簧式离合机构 目前4135和6135型柴油机配用的ST611型启动机采用弹簧式离合机构。弹簧式离合机构较简单,套装在启动机电枢轴上。驱动齿轮的右端活套在花键套筒左端的外圆上,两个扇形块装人齿轮右端相应缺口中并伸人花键套筒左端的环槽内b这样齿轮和花键套筒可一起做轴向移动,两者可相对滑转。离合弹簧在自由状态下的内径小于齿轮和套筒相应外圆面的直径,安装时紧套在外圆面上,启动时,启动机带动花键套筒旋转,有使离合弹簧收缩的趋势,由于离合弹簧被紧箍在相应外圆面上,于是,启动机扭矩靠弹簧与外圆面的摩擦传给驱动齿轮,从而带动飞轮齿圈转动。当柴油机启动后,齿轮有比套筒转速快的趋势,弹簧胀开,离合齿轮在套筒上滑动,从而使齿轮与飞轮齿圈脱开。