B系列和B系,lJ强化喷油泵的结构和工作原理

    4、6、12缸喷油泵,它们除缸N18BPVIM数不同外,其主要结构基本相同,均为多缸合成式。它由喷油泵体、分泵、传动机构及油量控制机构等组成。每一分泵主要由出油阀紧座、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、弹簧上座、弹簧下座、柱塞弹簧、油量控制套筒、调节齿轮和滚轮体部件等零部件组成。

   1一出油阀紧座,2-出油阀弹簧;3一出油阀偶件;刂一套筒定位钉;5一锁紧螺钉;6 油量控制套筒;7一弹簧上座;8一柱塞弹簧,9一弹簧下座;10一油面螺钉;ll一油泵体;]2一调节齿杆;13一放气螺钉;14一油量限制螺钉;15 柱寒偶件;16 定时调节螺钔;17一定时调节螺母;18一调整垫片;19一滚轮体部件;⒛ 轴盖板部件;21一凸轮轴

   柱塞偶件由柱塞与柱塞套研配组成。柱塞外圆上起控制油量作用的斜槽均为右向螺旋 槽。柱塞中段法兰凸块嵌在油量控制套下端的导向槽中,柱塞套小外圆与油量控制套筒配合.油量控制套筒外圆装有调节齿圈,并用螺钉紧固,调节齿圈叉与调节齿杆相啮合.构成齿条式油量控制机构。

   出油阀偶件为卸斥式出油阀t柱塞偶件及出油阀偶件均经互研成对,在修理拆装及更换偶件时绝对不许单件调换。喷油泵供油原理c当柱塞处于下止点时,柱塞套上的两个油孔开放,阻塞上部的空间与油泵体内的油道相通,柱塞套内腔充满燃油,。当柱塞向上移

动的初期,一部分燃油被挤压倒流人油道中,这一过程一直延续到柱塞的顶面越过油孔的上缘为止,如图54(b)所示,此后阻塞继续向上移动,内腔燃油压力急剧增高,出油阀即行开启,燃油经过出油阀紧座而被压人高压油管中。由于柱塞继续上移,使高压油管及喷油器燃油压力大为增加,当压力超过喷油器开启压力时,喷油器针阀即自行开启,高压燃油开始喷射到燃烧室内,如图54(c)所示。柱塞供油一直延续到柱塞的螺旋形斜槽刃缘到达柱塞套油孔的下缘为止,如图54(d)所 示。当柱塞套的油孔打开以后,喷油器喷油即行停止。高压燃油经过柱塞的直槽和柱塞套上的油孔回流到油泵体的低压腔中,如图54(e)所示,阻塞上亩的空间和油管中的压力降低,出油阀在弹簧的作用下叉落到阀座上。当柱塞在弹簧的作用下向下移动时,柱塞套中柱塞上面的空间又重新为燃油所充满,准备下一工作循环。