凸轮轴和正时齿轮的检验与修理 TPS2551DBVTG4

   (―)凸轮轴和正时齿轮的常见失效形式

   1.凸轮轴的常见失效形式

   ①凸轮的磨损。

   ②轴颈及轴承的磨损。

   ③轴线弯曲。

   2.正时齿轮的常见失效形式

   ①牙齿磨损。

   ②牙齿断裂。

   (二)凸轮轴和正时齿轮失效的原因分析

   凸轮轴的结构特点(长而细)和置作特点(周期性地承受不均匀的负荷),促使它在丁作中发生轴颈和轴承的磨损、失圆和整个轴线的弯曲;凸轮与配气机件的相对运动,使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷,将加剧轴线的弯曲。轴线的弯曲义将促使油泵齿

轮、正时齿轮及轴颈和轴承的磨损,甚至会造成齿轮工作时的噪声和牙齿断裂,气门挺柱球面转动不灵活;加速凸轮的磨损,使轴颈的失圆度和锥形度超过公差等。

   但一般说来,由于凸轮轴的受力不大,它的磨损速度是缓慢的,通常在内燃机二三个大修月期(甚至更长时问)才达到允许使用极

限。但是,这些磨损会影响配气机构工作的准确性,并给气门杆端和挺柱间的间隙调整带来困难,因此,在内燃机大修时,应对凸轮轴、凸轮、凸轮轴承、正时齿轮等进行认真的检验。