(-)轴颈磨损的原因 TPA3116D2DADR

   曲轴经长时问使用后,由于作用在连杆轴颈和曲轴轴颈的力的大小和方向周期变化而产生不均匀的磨损,这是白然磨损的必然结果,是正常现象,但由于使用不当、润滑不良、轴承间隙过大或过小,都会加速轴颈的磨损和轴颈磨损不匀度,磨损后的主要表现是轴颈不

圆(失圆)和不圆柱形(锥形)。

   曲轴轴颈(又称主轴颈)和连杆轴颈的磨损,是由于磨损不均匀而形成沿圆周的轴径不圆和沿长度的不圆柱形磨损。连杆轴颈的磨损往往比曲轴轴颈的磨损约大1~2倍。曲轴轴颈的磨损囚两端活塞连杆组相互作用的结果,所受合力一般小于连杆轴颈,因此,它的磨损也小于连杆轴颈。其磨损规律如图358所示c

   (1)不圆 连杆轴的惯性力以及连杆大端大磨损发生在各轴颈的

曲轴轴颈的不圆比性和连续时间的不同而

   (2)不圆柱形 连为通向连杆轴颈的油道润滑油沿油道的上斜面轴颈的不均匀磨损,磨杆长度,将连杆大端做成连杆轴颈长度方向沿 图⒊58 曲轴轴颈的磨损规律

颈磨损不圆,主要是由于内燃机I作时的气体压力、活塞连杆组运动

的离`b力所形成的合力,作用在轴颈的内侧面上。因此,连杆轴颈最

内侧面(即靠曲轴中心的一侧)。连杆轴颈小.也是由于在连杆轴颈离心力的牵制下各点载荷的不均匀造成的。其最大部位是靠近连杆轴颈的一侧。

   杆轴颈的不圆柱形(斜削)磨损,主要是油道中机械杂质的偏积。因是倾斜的,在曲轴旋转离心力的作用下.使润滑油中的机械杂质随着流人连杆轴颈的一侧,由于杂质的偏积,造成同一

损的最大部位是杂质偏积的一侧。另外,由于某些内燃机为了缩短连成不对称,因而造成连杆轴颈沿轴线方向所受的载荷分布不均匀,形轴线方向的磨损不均匀。