(一)连杆的常见故障 SN74AHCT16240DGVR

   连杆是内燃机动力传递的主要机件,在工作中受力复杂,经长期I作,可能产生以下几种常见故障。

   (1)裂纹 报废。

   (2)侧向弯曲E图344(a)彐 侧向弯曲容易导致以下缺陷。

   ①连杆大小头孔的中心线不平行。

   ②活塞在气缸中产生偏斜,摩擦力和功率损耗土曾力口。

   活塞和活塞环磨损加剧。

   漏人曲轴箱废气增多,窜机油。

   连杆衬套和轴瓦在整个工作表面受载不均,引起连杆衬套和轴瓦发热.磨损加剧。

   (3) 连杆扭曲容易导致连杆和活塞销、活塞销与活塞憋住,使其转动不灵,严重时将产生强烈的活塞敲缸。

   (4)连杆在平面方向的弯曲E图3狃(c)彐。

   (5)连杆大小端孔产生失圆和锥形度。

   (6)连杆螺栓、螺母损伤。

   连杆的弯曲和扭曲,往往是由于内燃机超负荷和突爆等原因造成的,从以上它们产生的后果知道,连杆有了弯曲和扭曲,不仅降低了它本身的强度,而且还使活塞组与气缸的配合失常,给活塞组和气缸带来不正常的纵向磨损。因此,在修理时必须认真、准确地对连杆进行检验和校正。连杆弯曲和扭曲的检验在连杆校验器上进行。连杆校验器的结构,是由槽块座、固定螺钉、平板、调整螺母及扩张块五部分组成。另外,还附有校正连杆弯曲和扭曲的专用工具。