在通过截断流量来防止发生飞逸的措施中,常用的方法有哪些?

   答:为了防止水轮机发生飞逸, IC-PST3229NR/R 最为常用的方法是采取截断流量的措施,主要有以下几种方法。

   (1)装快速闸门。在水轮机进口的压力引水管内或尾水管出口处设置快速间门。当机组转速达到额定转速的1.4倍时,保护系统发出指令,让快速闸门在动水情况下关闭并保证在2min内截断水流。装在进口的快速闸门可采用球阀(适用高水头)、蝴蝶阀或平板间门(适用中低水头)。近来还有采用装在固定导叶与活动导叶之间的圆筒阀门。低水头水电站可安装快速尾水门,此装置结构简单,投资少。

   (2)事故配压阀。在导水机构接力器的供油管上设置事故配压阀,当调速器失灵时,若机组转速达到额定转速的1.4倍,保护系统就发出指令操作事故配压阀动作,压力油就直接流人接力器的关闭侧,使导水机构紧急关闭。在贯流式机组中,通常通过事故配压阀(也称旁通阀)将接力器的开、关腔接通,导叶在关闭重锤的作用下自动关闭。此装置结构简单、成本低廉,因此应用比较普遍,但对于立式机组(无关闭重锤装置),此装置的可靠性差,当发生油压下降事故时不能关闭导叶。

   (3)导水机构自关闭。当调速系统失灵时,将接力器活塞两侧的油压解除,导叶靠水力矩作用自行关闭。我国目前生产的导叶,一般在大于空载开度时,作用在导叶上向关闭方向的水力矩均能克服摩擦力矩,实现导叶自关闭。对于某些不能实现自关闭的导水机构,需在接力器上安装向关闭方向作用的助力弹簧,利用弹力补偿自关闭能力的不足,可实现导叶在全开度范围内自关闭。水力矩曲线的变化与导叶偏心矩和翼型有关,因此要全部实现自关闭,必须设计合适的偏心矩和翼型。