高铁小区因为PGSM与铁路GSMR频段间隔仅1MHz，铁路苛刻要求“公网对GSMR干扰须小于-95dBm”，为避免三阶互调对GSMR干扰，需要避免选择低位频点；B45197A1107K309同时避免高铁专网和外围公网相互间的影响，至少需要保证有专用BCCH频点，TCH可以根据实际频率规划情况，专网和外网共同使用。

   LAC区规划

   由于列车频繁的位置更新将消耗大量SDCCH信道资源，对网络资源造成冲击，同时影响无线的接通率。按目前国内较为流行的高铁专网覆盖方案来看，存在位置更新的地方主要有省市交界、专网与大网边界（火车站）和专网内部边界，所以对位置更新界需根据实际人员流动情况进行合理划分位置区；尤其火车站的位置区控制，应从空间、时间角度考虑，尽量降低更新的次数和集中度，避免对寺网和大网造成冲击。

   高铁优化方案

   网络覆盖是基础，参数优化是提升。在覆盖优化的基础上，参数配置的合理性决定网络指标是否可以提高到合理的高度。