中间段是隧道内部基本照明，PT4205这一段是隧道中最长的一段，驾驶员已适应隧道明暗变化的过程进入稳定行驶阶段。中间段的亮度与车速、交通流量有关，一般车速80km/h时的亮度为4.  5cd／m2．当车流量大时可适当提高。当中间段的距离较长时，可适当降低一些亮度以节省能源消耗。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，易形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕并降低前方障碍物与其背景（路面、墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。为此，中间段提供均一的稍高于普通开放式道路照明水平的亮度。

   在白天，出口段要使驾驶员能逐渐适应出口处的强光，消除亮洞效应；在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消除出口处的黑洞效虚。一般的做法是在洞外使用路灯作为延续照明。

   出口段的亮度水平也由外部亮度决定，在此段驾驶员是明适应，由适应曲线可以看出，明适应部分曲线较陡，适应时间很短，但当出口是朝正南或正西方向时，由于外部较亮，为使驾驶员在明亮出口的视觉背景下可清晰看见前面大车阴影中的小车，以及离开出口时有良好的后向视觉，出口段的亮度可以按照人眼适应曲线进行设计，设计方法可参照过渡段。根据规范计算出口段亮度及长度为

   出口段长度取50~ 60m左右。

   出口段的亮度可提高到中间段的5倍或为外界亮度的1/10，由于人眼视觉从暗到明的调节速度比较快，因此出口段通常不需要为视觉适应再增加照明。各个照明段的视觉适应的长度与亮度的曲线。