在新能源LED路灯的结构设计中，需要非LMX2324TMC常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两部分，一是太阳能电池组件支架的抗风设计，二是灯杆的抗风设计。

   依据太阳能电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非黏性流体力学，太阳能电池组件承受的风压只有365Pa。所以，太阳能电池组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不会损坏的。所以，设计中关键要考虑的是太阳能电池

组件支架与灯杆的连接。在新能源LED路灯的设计中，太阳能电池组件支架与灯杆的连接设计通常使用螺栓固定连接。

   新能源LED路灯的参数如下：太阳能电池板倾角A=16。，灯杆高度=5m，设计选取灯杆底部焊缝宽度巧= 4mm，灯杆底部外径为168mm。灯杆抗风设计分析图如图4-5所示。焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩∥的计算点P到灯杆受到的太阳能电池作用荷载F作用线的距离为：

   PQ=[5000+ (168+6)／tan160】×sin160= 1545mm 2 1.545m

   所卧，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M=F×1.545。根据27m/s的最大允许风速，2×30W的双灯头新能源LED路灯太阳能电池组件的基本荷载为730N。