出租车计费系统/系统总体设计方案
发布时间:2008/10/13 0:00:00 访问次数:346
本系统拟采用单片机和fpga的结合进行系统的主体设计,系统原理框图如图1 所示。
图1 出租车计费系统总体原理框图
测控fpga芯片通过采集传感器脉冲信号wclk进行里程计算、里程计费,利用外部脉冲信号sclk产生标准时钟信号,以计算等待时间、等待费用,并产生里程标志(lcbz)、等待标志(ddbz)、熄灯标志(xdbz)等有关控制标志信号,同时根据单片机发出的开始信号(start)、时段标志(sdbz)、传输数据选择(sel)等控制信号将有关计算结果传送给单片机。
单片机mcu除了完成键盘扫描、显示控制外,还通过po口与fpga进行数据交换,并向测控fpga芯片发出有关控制信号。
本设计方案利用单片机和fpga的结合,发挥它们各自的长处,分工清晰,实际使用和操作符合大众逻辑,容易被人接受。而且,单片机丰富的i/o口和fpga模块化的设计为系统功能的扩展提供了空间和便利。
欢迎转载,信息来自维库电子市场网(www.dzsc.com)
本系统拟采用单片机和fpga的结合进行系统的主体设计,系统原理框图如图1 所示。
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测控fpga芯片通过采集传感器脉冲信号wclk进行里程计算、里程计费,利用外部脉冲信号sclk产生标准时钟信号,以计算等待时间、等待费用,并产生里程标志(lcbz)、等待标志(ddbz)、熄灯标志(xdbz)等有关控制标志信号,同时根据单片机发出的开始信号(start)、时段标志(sdbz)、传输数据选择(sel)等控制信号将有关计算结果传送给单片机。
单片机mcu除了完成键盘扫描、显示控制外,还通过po口与fpga进行数据交换,并向测控fpga芯片发出有关控制信号。
本设计方案利用单片机和fpga的结合,发挥它们各自的长处,分工清晰,实际使用和操作符合大众逻辑,容易被人接受。而且,单片机丰富的i/o口和fpga模块化的设计为系统功能的扩展提供了空间和便利。
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