博世推出智能安全气囊释放传感器
发布时间:2008/5/29 0:00:00 访问次数:547
博世于近日推出了一项新技术--智能安全气囊释放传感（ibolt）系统，提高了乘员的安全性。联邦汽车安全208标准要求，安全气囊的释放时间和状态应与乘员的重量相匹配。该传感系统就可以满足这一要求--实时监测乘员位置，在碰撞发生时更精确地释放安全气囊。
ibolt系统通过座椅骨架上安装的4个传感器，来计算乘员的质量及其在座椅上的分布。系统根据这些数据确定安全气囊的最佳释放时间和状态，对于体形较大的成年人，气囊会完全释放，对于体积较小的成年人或儿童，气囊释放的较少，对于安全位置的儿童或空位，气囊不会打开。
其他的智能传感器可以识别前、侧方碰撞及侧翻的可能性。这些辅助的数据可以使安全气囊进行二次释放或多次弹出，保证乘员的安全。
ibolt的4个座椅传感器结合了机械和电子技术，直接安装在座椅骨架上，替代了通常的螺栓。这一应用不仅避免了改变现有的座椅设计，可方便地在各种车型上安装，另外还设置了过载保护，防止在轻微碰撞时受到损害，也不需要特殊的连接装置。
博世于近日推出了一项新技术--智能安全气囊释放传感（ibolt）系统，提高了乘员的安全性。联邦汽车安全208标准要求，安全气囊的释放时间和状态应与乘员的重量相匹配。该传感系统就可以满足这一要求--实时监测乘员位置，在碰撞发生时更精确地释放安全气囊。
ibolt系统通过座椅骨架上安装的4个传感器，来计算乘员的质量及其在座椅上的分布。系统根据这些数据确定安全气囊的最佳释放时间和状态，对于体形较大的成年人，气囊会完全释放，对于体积较小的成年人或儿童，气囊释放的较少，对于安全位置的儿童或空位，气囊不会打开。
其他的智能传感器可以识别前、侧方碰撞及侧翻的可能性。这些辅助的数据可以使安全气囊进行二次释放或多次弹出，保证乘员的安全。
ibolt的4个座椅传感器结合了机械和电子技术，直接安装在座椅骨架上，替代了通常的螺栓。这一应用不仅避免了改变现有的座椅设计，可方便地在各种车型上安装，另外还设置了过载保护，防止在轻微碰撞时受到损害，也不需要特殊的连接装置。
相关技术资料- 5-29最新款AM275x-Q1 MCU技术参数设计
- 5-29新一代数字信号处理器 (DSP) 音频系统应用探究
- 5-29高性能数字信号处理（DSP）芯片详解
- 5-292KW 48V双向ACDC储能电源方案
- 5-29高效率无桥CCM PFC + 半桥 LLC规格应用
- 5-29创新多模式操作控制IC--NCP1681
- 5-288K×16 ROM及336B RAM存储组合系列探究
- 5-28新款RP2350 微控制器双核双架构设计
- 5-28新一代Wi-Fi MCU芯片应用信息
- 5-28海光通用处理器（CPU）和海光协处理器（DCU）
- 5-282.7V至80V，1.1MHz超专业电流态放大器详解
- 5-28110V，35A集成高精度电流态放大器
- 相关IC型号
公网安备44030402000607
