小小一台（高级型）汽车收放机，囊括了收音、卡带、cd、dvd等常规音响系统，频响、信噪比很高，大功率输出音质纯正优美，是一般中档组合音响不可比的。《电子报》也刊登过几篇以富豪高档车机的使用报告及局部剖析改造的文章，但未见较全面拓展车机使用功能的经验介绍。绝大多数车机都无前置输人、输出功能，有前置功能的又无功率输出，不无遗憾。笔者就富豪车机物尽其用的玩法谈点体会，供烧友参考。

笔者用97元的价格淘得一台二手volvo富豪hv-403高级汽车收放机，表面有小擦痕，但内部结构九成新，尤其是自返带放音机芯几乎全新。用旧电脑上拆下的12v10a（5v25a）开关电源和一对准发烧级书架音箱连接四声道试用，无论fm音乐或磁带节目，令音量时其优美的音质、强劲的功率、完美的音效令人痴迷！由于笔者钟爱醇和的磁带音源，特别挑一盒弃用的低劣磁带去挑剔松下杜比自返带功能，放音不抖颤不扎带音质佳，胜过价格不菲的中高档卡座放音效果。用作书房使用于音量已足够，耗电也不大，但觉低音不够厚实，想到家里以前一台重低音土炮音箱可派上用场。由于该机结构精密，务必小心拆卸，不同类型的螺丝就有几十颗，千万不能丢失，否则无法还原。该机功能板和功放板是经不同类型的接插件分别与主线路板连接的，三大板块均是双面印板，遍布高品质贴片元器件。仔细观察线路结构，在主板左后（与不明用途的大s插座）的边角上有整齐一排4只hz 10[lf/16v超小型铝电容c391、c491、c691、c591，它们的负极均依次就近连接4个预留焊点，用万用表检测是从主印板底面沿边走向右后边11针插座的,其中1-2针座标识fr、fl连c391,0491为右声道，4-5针座是rr、rl连c691、c591为左声道，3针针座通地与另一预留焊点相连，每组声道hz电容经由前面板音量电位器控制后，呈一点两线至功放集成块la4807n的②与⑦脚btl输人端，（12）、（13）、（14）脚与（15）、（16）、（17）脚组成两组btl一个声道功率输出（另一块ln4807n亦组成另一声道功率输出）。遂用一段四芯屏蔽线，一端焊两个莲花插头，另一端两根红线分别焊在c391、c591铝电容正极，两根黑线同时焊在接地预留焊点上，这样组成双声道前置输出，连接卡座in端口，然后还原整机，选一fm节目观察卡座led电平表，果然随车机音量大小而闪烁，ok!正好搭配我那台土炮音箱，小音量下的重低音临场感为富豪车机出好声锦上添花。

对酷爱音乐欣赏的发烧友们，富豪车机有口皆碑的fm音乐是不用花费的hi-fi音源，但不能用卡座从上述受音量控制的前置输出录制，得另辟蹊径。在主线路中间有16只hz铝电容紧围着一块48脚sn761026前置ic电路，用前面的方法从其中c303、c403（或c305,0405)的预留焊点连接卡座录音（均为fm立体声解码输出），led则显示fm节目电平状态而不再受音量控制了，至此所录的fm音乐就成了常规盒带音源且音质直逼原装版盒带。另外，我的cd碟是通过一台韩国光驱担当，有快进键及前置输出选曲，听音效果极佳。因车机主板上的sn761026前置集成电路及元件连接太细小、密集不宜再从中焊接，只好从卡带机磁头板上的c701旁边两个预留点取出cd输人线，同时控制卡带机芯电机供电。因此，玩转富豪车机令其物尽其用，充分享受价廉物美的魅力，大功告成。

笔者以前也曾打造过不少土炮功放，其频响、信噪比及音质均不能与结构精密无音染的富豪车机媲美。至于其他高级车机大都留有大同小异的预留焊点，只要细心查找，都能达到上述目的。

改进后还得规范系统使用，找出一弃用的功放机壳（430mm x280mm x140mm）其面板为asp注塑型，先将富豪车机前面的电路板拆下，只留注塑面板，用钢锯将上、左方多余的流线型部分锯掉（右边是直角型不锯），这样面板尺寸由原来的200mmx 150mm改成为183mm x 123mm，正好与前面电路板尺寸吻合且不影响原机结构，再在旧功放的注塑面板右侧挖出正好露出富豪车机前面板位置的方孔，光驱重叠在开关电源上一并置人旧功放机壳左侧，只在其上方开出光驱前面尺寸的方孔，重低音前置输出从车机左后引出，收音录制及cd前置输入两根屏蔽线可从车机壳侧面穿出（车机上方及左上方均为5mm孔形散热冲压板），由此三根屏蔽线按适当尺寸长度再分别与旧功放机壳后面的莲花插座对应连接即可，与此同时将开关电源小风扇取出，固定在机壳左后面有散热孔的位置，在较高温度季节放音时，可将车机和开关电源的热量同时散出，一举两得。如此这般书桌上就只有一台集车机、光驱、电源一体的多功能功放机，录音卡座重叠其上组成土炮系统，全无杂乱之嫌，使用也方便多了。令重庆严宏章