为了缩短充电时间，业界正转向采用直流充电桩(DCFC) 。DCFC绕过电动汽车的车载充电器，直接向电池提供更高的功率，从而大大缩短充电时间。

为了实现更快的充电速度、适配更高的电动汽车电池电压并提高整体能效，DCFC必须在更高的电压和功率水平下运行。这给OEM带来了挑战，必须设计出一种能够优化效率，同时不影响可靠性和安全性的架构。 DCFC集成了多种器件，包括用于辅助电源、感测、电源管理、连接和通信的器件。

为了满足各种电动汽车不断发展的充电需求，必须采用灵活的制造方法，这也使设计变得更加复杂。

在AC7t1500器件中使用了8个GDDR6存储控制器，它们总共可提供高达4 Tbps的双向带宽。如上所述，强大的计算引擎和大容量、高带宽的存储依赖于高速、低延迟和确定性的数据传输，以提供低延迟ASR应用所需的实时结果。

随后这些数据进入到Speedster7t的二维片上网络（2D NoC）。该二维片上网络是Speedster7t架构中的另一种硬结构，时钟频率高达2GHz，可与所有I/O、内部硬模块和FPGA逻辑阵列本身互连。

凭借20 Tbps的总带宽，2D NoC提供了最高的吞吐量，并通过适当的实现方式，可以在外部GDDR6存储器和支持MLP的计算引擎之间提供最具确定性的、低延迟的数据传输。

由于这个原因，DCFC常被称为“快速”或“超快速”充电桩。如此高的充电速度和更大的便利性为电动汽车带来了更多的应用和用例。

例如，电动汽车如果需要八小时才能充满电，是不适合长途驾驶的，但借助超快速充电桩，电动汽车可以在短暂的休息时间内大量充电，增加车辆的续航里程，使其更加适合日常使用。因此，快速直流充电桩的复合年增长率预计将超过30%。 

碳化硅(SiC)和功率集成模块(PIM)技术的进步,是促进向更快速充电转变的关键驱动力。SiC使DCFC能够以更高的频率运行(因而效率也更高)，同时以更快的速度提供更多功率。

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