在编程/擦除过程中阈值电压的变化以及新开发的鳍状结构SG-MONOS存储单元的编程/清除速度均在预期范围以内。在采用鳍状结构的晶体管内，栅极会封闭通道，从而保持较大的驱动电流，即便为了增大集成度而显著缩小工作区的面积。

此外，通过提高栅极的可控性，显著提高了阈值电压的可变性。以上结果表明，鳍状结构SG-MONOS存储单元具有优异的特性，能够以下一代闪存所要求的200MHz以上频率实现高速随机访问读取，同时还可以大幅提高片上存储容量。

车间设备和飞机使用的电压种类较多,电源来源也各不相同,使用时注意如下事项:

地面电源向飞机供电的电压、频率和相位,必须符合该型飞机的手册规定。

停放在机库或正在检修的飞机,接通机上或地面电源须经现场维修负责人同意。

使用220/380V交流电源,必须由专业电工接线操作。

在飞机维修Tl作时,当断开有关电路时,应挂红色警告牌;重新接通电路时,应通知机上正在工作的其他人员,防止人员伤害或损坏设备。

维修人员离开飞机时,应将机上和地面电源关断。

对油箱进行维修时,要使用良好的防爆工作灯或手电筒。

燃油系统正在进行维修工作时,禁止接通电源。

正在进行喷漆(退漆)或其他需要使用易燃液体的工作时,禁止接通电源。

飞机充氧勤务时,禁止接通电源。

提供了短路检测功能，以便在任何LED输出引脚短接地时保护LED和A6262。短路情况消除后，输出会自动恢复调节电流。

还提供了温度监测器，用以在芯片温度超过可调热阈值时降低LED驱动电流。

器件采用10引脚MSOP（LY）和16引脚TSSOP（LP）封装，二者均带有裸焊盘，用以加强散热。它们均不含铅，100%冰铜电镀引线框架。