LT8645S的开关频率可以在200kHz到2.2MHz范围内进行编程，并且在整个频率范围内都支持同步。

其独特的Silent Switcher®2架构集成了内部输入电容以及内部BST和INTVCC电容，以缩小解决方案尺寸。结合严格受控的开关边沿和集成接地层的内部结构，并用铜柱代替键合线，LT8645S的设计大大降低了EMI辐射。

但是，这种改善跟不上开关稳压器工作频率增加的步伐。更高的效率、较短的开/关时间和更快的开关跃迁，导致谐波含量更高。

多层BT衬底使I/O引脚能够使用与QFN封装完全相同图案,同时支持实现大型接地焊盘。

开关频率为2MHz时，其同步整流拓扑可实现高达94%的效率，而在空载待机条件下，突发工作模式(Burst Mode®)保持静态电流低于2.5μA,因此非常适合始终开启的系统使用。

此外，其Silent Switcher 2设计还能在任何印刷电路板(PCB，包括2层PCB)上提供鲁棒的EMI性能。

而且，与其他类似转换器相比，它对PCB布局的敏感度要低得多。这是因为，LT8645S的内部双路输入、BST和INTVCC电容将热环路面积减至最小，使性能达到新的水平。

现代燃气涡轮发动机主要使用轴流式涡轮,可以有不同数量的涡轮级,满足压气机、附件和风扇的要求;允许通过的气体流量高,满足产生高推力的要求。轴的数量因涡轮的数量随发动机的型别而异。高压比发动机通常有两根轴,分别驱动高压和低压压气机。

对于高涵道比涡扇发动机,如果在高压涡轮和低压涡轮之间插人另一个涡轮,这就构成了三转子系统。

在某些发动机上,其驱动的扭矩来自自由动力涡轮,自由涡轮轴与其他的涡轮轴和压气机轴在机械上是独立的,所以这种方式允许该涡轮在其最佳的转速下运转.