发电机滑油回油系统有回油泵分开滑油回油滤和回到齿轮箱回油管
发布时间:2023/11/12 11:38:01 访问次数:135
滑油系统在APU启动期间减少冷滑油在滑油供油管的摩擦。在APU齿轮箱滑油面上方装一除油活门,该活门由APU控制组件作动的电磁线圈打开。
现代APU有滑油冷却的交流发电机,这些发电机连接到滑油供油系统,但有独立的滑油回油系统。发电机滑油回油系统有回油泵,分开的滑油回油滤和回到齿轮箱的回油管。
电动启动机可由飞机电瓶或地面直流电源供电,电动启动机带动发动机转子旋转。在有的机型中,由独立的APU启动机电瓶供电。
例如某机型,EGT表上红线是EGT允许的最大值;琥珀色示出对于最大连续推力的EGT值,它仅允许在发动机起飞或复飞时短时间超过琥珀色线。
新型驾驶舱公共显示系统的显示组件上,白色指针表示参数的变化;灰色阴影区域表示进程;琥珀色表示警戒区域;红色是超限警告;绿色代表目标值。
发动机操纵系统是用于发动机的启动操纵、前向推力和反向推力的操纵。例如涡扇发动机的操纵可分成启动操纵系统、前向推力操纵系统和反推力操纵系统。
控制器监视一些变量和提供足够的燃油流量到发动机产生飞机所需要的推力(或功率,如果发动机是涡轮螺桨的话)。当然,供给的燃油流量不允许超出发动机的安全工作限制。
磁力探伤用于检查可磁化组件上的裂纹。涡流探伤用于测量表面缺陷。此外,还有射线检查和超声波检查。
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滑油系统在APU启动期间减少冷滑油在滑油供油管的摩擦。在APU齿轮箱滑油面上方装一除油活门,该活门由APU控制组件作动的电磁线圈打开。
现代APU有滑油冷却的交流发电机,这些发电机连接到滑油供油系统,但有独立的滑油回油系统。发电机滑油回油系统有回油泵,分开的滑油回油滤和回到齿轮箱的回油管。
电动启动机可由飞机电瓶或地面直流电源供电,电动启动机带动发动机转子旋转。在有的机型中,由独立的APU启动机电瓶供电。
例如某机型,EGT表上红线是EGT允许的最大值;琥珀色示出对于最大连续推力的EGT值,它仅允许在发动机起飞或复飞时短时间超过琥珀色线。
新型驾驶舱公共显示系统的显示组件上,白色指针表示参数的变化;灰色阴影区域表示进程;琥珀色表示警戒区域;红色是超限警告;绿色代表目标值。
发动机操纵系统是用于发动机的启动操纵、前向推力和反向推力的操纵。例如涡扇发动机的操纵可分成启动操纵系统、前向推力操纵系统和反推力操纵系统。
控制器监视一些变量和提供足够的燃油流量到发动机产生飞机所需要的推力(或功率,如果发动机是涡轮螺桨的话)。当然,供给的燃油流量不允许超出发动机的安全工作限制。
磁力探伤用于检查可磁化组件上的裂纹。涡流探伤用于测量表面缺陷。此外,还有射线检查和超声波检查。
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