省电功能提升轻载时的电源转换效率提供有效及高能效的方案
发布时间:2023/11/2 23:23:57 访问次数:109
单片汽车微控制器集成两个高性能内核、2MB闪存、192kB内部RAM、3个CAN（控制区域网络）接口以及为安全和电机控制应用优化的外设，可支持两个三相无刷电机控制功能。双核架构可降低系统级元器件重复性，从而有助于降低系统总体成本。
SPC56EL汽车微控制器系列属于Power Architecture™产品家族，让系统集成商能够使用32微控制器研发动力总成、车身电子、底盘和安全系统。
这些产品可支持先进功能，并提高汽车性能、成本效益及软硬件的再用性，节省研发成本。
TBS1000系列基于极受市场欢迎的TDS2000系列示波器所用的同一专有技术，并包括相同的多用途触发、自动测量、USB连接和FFT功能。
与先前的TDS1000-EDU系列示波器相比，TBS1000系列提供包括25 MHz和150 MHz型号在内的更多带宽选择。新的波形数据日志记录功能让用户能够节省用于将波形触发到USB闪驱的时间。
家庭或办公室消费电子产品都要求省电，其中一项关键省电要求就是降低待机模式下的能耗。LV5980MC集成了省电功能，可提升轻载时的电源转换效率，提供有效及高能效的方案。
作为完整供应链战略的一部分，该产品线采用内部嵌入式闪存（eFlash）制程，在嵌入式闪存技术领域20余年的技术沉淀。
BodyCom技术是通过对人体的电容耦合来激活的。然后，系统就开始在一个中央控制器与一个或多个无线单元之间进行双向通信
另外，它不仅无需设计天线，而且还提供了采用常见单片机、以标准AFE频率(125 kHz和8 MHz)工作的低频框架——无需外部晶振，从而简化了开发，并降低了BOM成本。
单片汽车微控制器集成两个高性能内核、2MB闪存、192kB内部RAM、3个CAN（控制区域网络）接口以及为安全和电机控制应用优化的外设，可支持两个三相无刷电机控制功能。双核架构可降低系统级元器件重复性，从而有助于降低系统总体成本。
SPC56EL汽车微控制器系列属于Power Architecture™产品家族，让系统集成商能够使用32微控制器研发动力总成、车身电子、底盘和安全系统。
这些产品可支持先进功能，并提高汽车性能、成本效益及软硬件的再用性，节省研发成本。
TBS1000系列基于极受市场欢迎的TDS2000系列示波器所用的同一专有技术，并包括相同的多用途触发、自动测量、USB连接和FFT功能。
与先前的TDS1000-EDU系列示波器相比，TBS1000系列提供包括25 MHz和150 MHz型号在内的更多带宽选择。新的波形数据日志记录功能让用户能够节省用于将波形触发到USB闪驱的时间。
家庭或办公室消费电子产品都要求省电，其中一项关键省电要求就是降低待机模式下的能耗。LV5980MC集成了省电功能，可提升轻载时的电源转换效率，提供有效及高能效的方案。
作为完整供应链战略的一部分，该产品线采用内部嵌入式闪存（eFlash）制程，在嵌入式闪存技术领域20余年的技术沉淀。
BodyCom技术是通过对人体的电容耦合来激活的。然后，系统就开始在一个中央控制器与一个或多个无线单元之间进行双向通信
另外，它不仅无需设计天线，而且还提供了采用常见单片机、以标准AFE频率(125 kHz和8 MHz)工作的低频框架——无需外部晶振，从而简化了开发，并降低了BOM成本。
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