芯片适用于5.5V至65V的宽电压范围，提供0.8V，精度达1.5%的参考电压，芯片利用该参考电压可以精确地调节0.8V至90%输入电压值范围内的负载电压。

这款芯片设有二极管仿真模式（DEM），在轻负载时可以在非连续的电感电流模式下运作，从而提高效率。DEM模式可将启动电压控制在指定范围内，之后连入预偏置负载中，从而避免电流流入同步MOSFET。

较宽的输入电压（Vin）范围、多相位操作、可编程软启动、输入欠压锁定功能（UVLO）以及二极管仿真模式可确保系统设计师在设计各类系统时的灵活性与控制性。

蓄压器的功用,在不同类型的供压部分中,蓄压器的作用不尽相同,但归纳起来主要有以下几点:

补充系统泄漏,维持系统压力,在装有卸荷装置的供压部分中,在油泵卸荷后,蓄压器可向系统补充油液的泄漏,以延长油泵的卸荷时间,保证油泵卸荷的稳定性。

同时还应注意避免加油时出现湍流和溅射。输油泵出现气塞或空隙现象时,燃油中有大量气泡,增强了湍流,使油液与管壁和空气的摩擦加剧,摩擦生电严重。

从油箱上部加油口溅射加油,也增大了燃油与空气的摩擦,产生的电荷直接储存在燃油中。

减缓系统压力脉动,液压泵流量脉动和部件动作会引起压力脉动。

当液压泵流量瞬时增加时,一部分油液充人蓄压器。由于蓄压器内气体容易压缩,而且体积较大,相对压缩量较小,所以这部分油液进人蓄压器所引起的压力变化很小;当液压泵流量瞬时变小时,蓄压器可输出一部分油液,同理,这时压力变化也很小。

协助泵共同供油,增大供压部分的输出功率,传动部分工作时,蓄压器可在短时间内和液压泵一起向传动部分输送高压油,因而加快了部件的传动速度。

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