压气机的结构多由倒,多向贸石承和滚l柱轴承轴相连,连接方式允许两者之间稍有不同心度。

圆筒形机匣组件可以由若干个圆成,在每一级之间用螺栓轴向连接,或者机匣由两半组成,用螺栓沿中心线连接,结构压气机结构的核心是转子组件和机匣。转子轴支撑在滚珠轴中,并与涡轮组不管何种方式是将机匣围绕转子装配起来。

压气机转子要考虑盘承受叶片离心载荷,许多盘装在同一个轴上时,可以用机械固定方法将它们连接并固定到一起,也有将几个盘先装配起来,并在靠近其外圆处焊在一起,形成一个整体鼓筒。

静子叶片即改变静子叶片的安装角,通过改变工作叶轮进口处绝对速度的,切向分量cu大小也称为预旋量,对整流器.

在一个大的多级轴流式压气机,对于发动机全部转速匹配所有的级是困难的。将压气机转子分开成多个转子是防喘的好办法,翌竺置塑三转垂坊聩,是通过政变转子转速型裂变压,气机动叶的切仍来作叶轮,进口处气而达到,防喘目叶轮的特点的抗弯刚度。

为避免压气机喘振,在维修工作中应注意经常按规定进行检查,如防喘机构的状况,反馈钢索的校装;航前、航后和定检工作完成后,清点好工具等物品,严禁遗留在进气道和发动机舱内.

压气机叶栅完全失去扩压能力,不能将气流推向后方,克服后面较强的反钥ET0F是流量急剧下降。不仅如此,由于动叶叶栅失去扩压能力,后面的高压气体可能倒流至前面。

这样,压气机后面的反压降的很低,整个压气机流路这一瞬间变得通畅。

而且由于压气机仍保持原来的转速,大量的气流被重新吸人压气机,流入动叶的气流由负攻角很快增加到设计值,压气机后面也建立起高压气流,这是喘振过程中气流重新吸人状态。然而,发生喘振的流动条件没有改变,随着压气机后面的反压不断升高,压气机流量又开始减小,过程又重复。

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