涡轮螺桨发动机组合了涡轮喷气发动机的优点同螺旋桨的推进效率。

涡轮喷气发动机通过迅速加速相对小的空气质量产生它的推力,涡轮螺桨对相对大的空气质量施加较少的加速产生拉力。

涡桨发动机的涡轮设计成从膨胀的燃气中吸收大量的能量不仅提供满足压气机和其他附件需要的功率,而且输出最大可能的扭矩到螺旋桨轴。

推进是由在前面的螺旋桨和在后面的喷管组合作用产生的。

IEEE515 1997标准第61条规定电热带在防爆。环境中的设计必须注意以下几点

0区电热带不允许使用。

1区所有的电热带和附件必须符合相应区域的温度等级和防爆要求。

在1区场合,有可能的话,控制和接线盒放在1区之外。

每个电热带回路,都需有独立的断路器进行控制。

在1区场合,断路器必须带漏电保护功能,配电盘如在1区之外,也必须符合1区等级的防爆要求。

当来自涡喷发动机基本部分(常常称为燃气发生器)的排气用于旋转附加的涡轮并通过减速器驱动螺旋桨时,这就是涡桨发动机。

此外,其具有柔软性可以方便地紧贴管道表面敷设,电热带外层的编织层不仅起着传热和散热作用,提高电热带的整体强度,同时能作为安全接地线。本电热带适用于管道、阀门、泵体的伴热、防冻和保温,或者维持仪表管线的I二艺温度。

双轴部分级气机,第二个涡轮轴带动其余级的压气机和采用两个单独的涡轮会使发动机构造复杂,但可分别调整压气机和螺旋桨的转速。