防火系统的功用和组成,防火系统分为火警探测系统和灭火系统两部分。

火警探测系统对发动机和机体潜在的着火区域的火警温度、过热温度、烟雾浓度和高压热空气泄漏等状况进行监控,一旦监控数据达到警告值,则立即发出目视和声响警告,并且指出需要采取措施的具体部位。

灭火系统则是根据火警警告部位,由驾驶员(或自动)控制启动灭火系统,迅速有效地实施灭火。

飞机“火区”部位的确定是由飞机制造厂根据适航相关规定设置的,不同类型的飞机,“火区”划分也有差异。

在每次更换附件、管路等工作后,必须对系统进行压力/温度和泄漏检查。

确保工作区域内没有碳水化合物(燃油、滑油、液压油、润滑脂等);

确保在氧气灌充设备半径15m的范围内没有火源(电火花、明火、烟雾等);

确保工作区域内没有易燃材料(油漆、稀释剂、清洁溶剂、粉尘等);

确保工作人员的手、衣服鞋帽、设备和工具均清洁,没有碳水化合物;

如果可能的话,工作人员在接触氧气系统部件时,应戴上不起毛的棉手套;

确保工作区域空气流通良好.

当氧气系统处于增压状态时,不要拧松或拧紧部件和管路接头.

在地面检查中,如果发现绿色指示器不见了,就要对系统做进一步的检查,以确定真正的原因。

氧气系统的维护与保养，对氧气系统进行维护和勤务应由经培训后熟悉氧气系统地面维护的人员进行,并严格遵照相关机型现行有效的飞机维护手册(AMM)或相关厂家现行有效的部件维护手册(CMM)里的所有警告、注意事项和操作步骤工作。

任何背离相关工作规定和要求的侥幸心理都可能导致飞机和设备的损坏,人员的伤亡和财产的损失等灾难性后果。

这里介绍的维护注意事项仅仅是概括性的,在实际维护工作中,应以相关AMM和CMM的具体内容为准。

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