车内约束固定和换档系统驻车锁定和减速器开关挑战性应用
发布时间:2022/11/23 17:32:47 访问次数:123
RISC-V以惊人的速度获得从边缘装置乃至云端运算等应用的采用,现在RISC-V更已打入车用市场。
IAR Systems从数年前发布IAR Embedded Workbench for RISC-V功能安全版本后,便持续支持成熟且大获好评的晶心RISC-V 25系列处理器。
N25F-SE通过验证,全面符合ISO 26262标准,我们期待扩大与晶心的合作,从N25F-SE开始支持晶心的安全强化处理器,协助我们的共同客户在汽车安全关键应用中加速导入RISC-V。
N25F-SE并附有安全套件,其中包括安全手册、安全分析报告(FMEDA等)和开发接口大纲。N25F-SE及其安全套件共同提供一个有效、高性能且灵活的车用解决方案。它大大缩短SoC设计团队确认其SoC设计符合ISO 26262标准所需的时间。
车辆正在变得越来越复杂,现代安全和ADAS应用所需的传感器数量也在迅速增加。
系统设计人员急需那些既灵活又牢固的解决方案,而A31316则完全满足这些需求。对于车内约束固定和换档系统、驻车锁定和减速器开关(inhibitor switches)等安全关键应用,以及变速箱和制动系统等非常具有挑战性的应用,A31316是一个非常好的选择。
A31316能够免受这些应用环境中高温和湿气对系统性能影响,我们很高兴能够利用这项技术来实现下一代车辆安全系统。
采用合并技术(binning)的多级输出能够将多个磁性开关IC的功能集成到单一芯片A31316 。
通过100Mbit/s或1Gbit/s以太网以极低功耗实现数据流预处理。系统分区还支持为目标应用选择合适的MMIC和微控制器,以便轻松实现扩展以满足各种成本和性能要求。通过LVDS或CSI-2建立与MCU的连接,可帮助厂商更加灵活地组合器件。
RISC-V以惊人的速度获得从边缘装置乃至云端运算等应用的采用,现在RISC-V更已打入车用市场。
IAR Systems从数年前发布IAR Embedded Workbench for RISC-V功能安全版本后,便持续支持成熟且大获好评的晶心RISC-V 25系列处理器。
N25F-SE通过验证,全面符合ISO 26262标准,我们期待扩大与晶心的合作,从N25F-SE开始支持晶心的安全强化处理器,协助我们的共同客户在汽车安全关键应用中加速导入RISC-V。
N25F-SE并附有安全套件,其中包括安全手册、安全分析报告(FMEDA等)和开发接口大纲。N25F-SE及其安全套件共同提供一个有效、高性能且灵活的车用解决方案。它大大缩短SoC设计团队确认其SoC设计符合ISO 26262标准所需的时间。
车辆正在变得越来越复杂,现代安全和ADAS应用所需的传感器数量也在迅速增加。
系统设计人员急需那些既灵活又牢固的解决方案,而A31316则完全满足这些需求。对于车内约束固定和换档系统、驻车锁定和减速器开关(inhibitor switches)等安全关键应用,以及变速箱和制动系统等非常具有挑战性的应用,A31316是一个非常好的选择。
A31316能够免受这些应用环境中高温和湿气对系统性能影响,我们很高兴能够利用这项技术来实现下一代车辆安全系统。
采用合并技术(binning)的多级输出能够将多个磁性开关IC的功能集成到单一芯片A31316 。
通过100Mbit/s或1Gbit/s以太网以极低功耗实现数据流预处理。系统分区还支持为目标应用选择合适的MMIC和微控制器,以便轻松实现扩展以满足各种成本和性能要求。通过LVDS或CSI-2建立与MCU的连接,可帮助厂商更加灵活地组合器件。