线路和负载调节范围内91%效率和2%线路和负载调节
发布时间:2022/10/15 8:33:21 访问次数:50
AEC-Q200是由汽车电子委员会(AEC)制定的国际标准，用于管理汽车无源电气元器件。它规定了对温度、湿度和耐热冲击的要求-对乘客舱和外部区域有不同的要求。
电压尖峰保护也包括在内，而且为48伏元器件制定的标准要远高于12伏元器件。对于纯电动车将使用的满表400伏或500伏电池，标准甚至更高。
在所有情况下，Eaton Bussmann的汽车级电感器都符合AEC-Q200相应部分的标准。此外，Eaton Bussmann已经并将继续与自身要求超过该标准的OEM合作。
AL1788专为初级侧调节(PSR)而设计，无需从次级侧进行光耦合反馈。这确保了在整个线路和负载调节范围内高达91%的效率和2%的良好线路和负载调节。
控制器芯片还集成了输出开路保护和输出短路保护以及过流、过压和过温保护。
AL1788是一款针对LED照明应用的高性能AC/DC功率因数校正(PFC)控制器。基于初级侧调节(PSR)实现，AL1788不需要光耦合器和任何次级反馈电路来节省整体BOM成本。它在准谐振(QR)模式下工作，其中MOSFET在漏极电压的谷值处开启，从而最大限度地减少开关损耗，从而实现高效率。
在通用市电交流输入电压范围内，负载范围为全功率的50%至100%时，AL1788具有高于0.9的高功率因数和低于20%的低总谐波失真，并且消耗极低的启动电流和工作电流。
AC-DC控制器具有了初级侧调节，因此无需光耦合器或次级侧反馈电路。可以用于反激式和降压拓扑中，并支持高能效的隔离和非隔离灯以及物联网配置。
来源：21IC.如涉版权请联系删除。图片供参考
AEC-Q200是由汽车电子委员会(AEC)制定的国际标准，用于管理汽车无源电气元器件。它规定了对温度、湿度和耐热冲击的要求-对乘客舱和外部区域有不同的要求。
电压尖峰保护也包括在内，而且为48伏元器件制定的标准要远高于12伏元器件。对于纯电动车将使用的满表400伏或500伏电池，标准甚至更高。
在所有情况下，Eaton Bussmann的汽车级电感器都符合AEC-Q200相应部分的标准。此外，Eaton Bussmann已经并将继续与自身要求超过该标准的OEM合作。
AL1788专为初级侧调节(PSR)而设计，无需从次级侧进行光耦合反馈。这确保了在整个线路和负载调节范围内高达91%的效率和2%的良好线路和负载调节。
控制器芯片还集成了输出开路保护和输出短路保护以及过流、过压和过温保护。
AL1788是一款针对LED照明应用的高性能AC/DC功率因数校正(PFC)控制器。基于初级侧调节(PSR)实现，AL1788不需要光耦合器和任何次级反馈电路来节省整体BOM成本。它在准谐振(QR)模式下工作，其中MOSFET在漏极电压的谷值处开启，从而最大限度地减少开关损耗，从而实现高效率。
在通用市电交流输入电压范围内，负载范围为全功率的50%至100%时，AL1788具有高于0.9的高功率因数和低于20%的低总谐波失真，并且消耗极低的启动电流和工作电流。
AC-DC控制器具有了初级侧调节，因此无需光耦合器或次级侧反馈电路。可以用于反激式和降压拓扑中，并支持高能效的隔离和非隔离灯以及物联网配置。
来源：21IC.如涉版权请联系删除。图片供参考
相关技术资料- 5-16相变存储器（PCM）技术Stellar P 和 G
- 5-16新一代可动态调整存储配置存储器应用详解
- 5-16第13代英特尔酷睿处理器工作原理
- 5-16CPU+GPU+NPU构成酷睿Ultra芯片
- 5-16CMOS图像传感器芯片应用前景分析
- 5-16HDR10 + 和 Dolby Vision 技术探究
- 5-15高性能全局快门图像传感器SC533HGS
- 5-15 I2C 接口 PmBUS 及 OTP/MTP 存储器
- 5-15处理器核心电源 Intelli-Phase（单片DrMOS）
- 5-15业界首款全自研高性能RISC-V服务器芯片
- 5-15数字恒定导通时间控制模式（COT）
- 5-15Power Management Buck/降压转换
公网安备44030402000607
